绿色能源迎来春天，汽车蓝皮书倡导碳中和，中国车企积极响应

近日，《中国汽车产业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)在北京正式发布，蓝皮书以"面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路"为主题，深入探讨汽车产业碳中和意义，为中国汽车产业实现2060年碳中和发展目标提供有益建议。节能减排，是国家战略，发展节能环保车型也是大势所趋，因此新能源汽车在国内的发展越来越快，中国已成为全球新能源汽车市场的"风向标"。其实，新能源汽车也有很多技术路线，而用氢作为"燃料"的燃料电池汽车，具有无污染、加注快和续航长等显著优势，被视为新能源车的终极解决方案。

作为中国汽车行业的龙头企业，上汽集团在燃料电池汽车领域已经开展了近20年的研究。旗下捷氢科技通过多年的自主研发，已掌握从电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力。其推出的PROME P390燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水准。且PROME M3H电堆核心部件完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。

有了技术的积累和沉淀，今年9月上汽全球首款燃料电池MPV MAXUS EUNIQ 7正式上市，兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。该车型在NEDC工况下可实现605km续航里程，以及世界尖端水准的-30℃低温启动，并采用电堆余热取暖技术，在低温气候下几乎没有里程衰减，这是现在传统电池无法做到的。3分钟内就能完成加氢，已经和传统车加油的时间没什么差别。

目前，上汽集团是全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，其燃料电池轿车、MPV、轻客、轻卡、大客车商业化运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨，相当于种下12万棵树。而且不久前，上汽集团还宣布了行业首个"氢战略"，即2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品；上汽捷氢科技达到百亿级市值；建立起千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

人类想要可持续的发展，就必须要学会与环境和谐相处。保护环境已成为世界各国的普遍共识，中国作为负责任的大国，也应当在环境保护领域做出更大贡献。传统燃油车排放的温室气体加速了全球气候变暖，中国汽车工业积极探索、不断创新，终于在燃料电池领域取得了突破性的进展，打造更绿色的出行生活。