全面电动化的未来不能就这样被否定

7月2日，2019世界新能源汽车大会，王传福呼吁“燃油车全面禁售，汽车全面电动化”，结果瞬间引发群嘲模式。

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有人直言不讳，“这种商人，要是杀人能赚钱，他也会这么干”；后面的各种评论简直是狗血淋头一样淋漓尽致，从王传福的卑鄙用心到比亚迪商标的各种解读；一直追溯到10年前比亚迪F3的山寨外形和低劣质量，还有很多群众建议比亚迪自己先停产燃油车。总之，王传福和比亚迪的革命家史全被网友翻得底朝天，恨不得打翻在地，再踏上千万只脚。

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不能否定全面电动化的积极意义

其实完全不必如此激动，如果过滤掉那些完全情绪化的谩骂和赤裸裸的人身攻击，网友的理性声音大致有这么几条：

1.目前电动车技术不够成熟，续航里程、充电时间都是障碍；

2.当前基础设施不够完善，充电设施短缺，使用并不方便；

3.新能源电池的污染问题并未解决，所谓的清洁能源或许并不清洁。

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事实也是如此，至少从目前来看，网友所列的每一条都是新能源汽车的硬伤，想要解决绝非易事。况且如今中国大约每年3,000万汽车销量，绝大多数都是燃油车，目前中国乘用车保有量2.4亿辆，绝大多数也是燃油车，想要短期内一刀切完全不现实。

但是因此就能否定王传福言论的积极意义吗？因此就能否定全面电动化的未来吗？答案当然是否定的。

我们认为，王传福的提议固然有其局限的一面，但是积极的意义同样存在，如果真得可以实现全面电动化，那么我们在经历短期阵痛之后，或许可以真的拥有一片辽阔天空和全新世界。

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续航里程在迅速提升

目前电动车的技术问题正在逐步解决之中，虽然它还有种种不足，但是这些都是发展中的问题，一些痛点正在快速缓解。典型比如续航里程，仅仅5年前，主流电动车续航里程还不到200km，3年前已经达到了300km，一年前已经达到400km，现在很多车型的续航已经达到500km。

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按照目前的技术发展速度，最多再有三四年时间，电动车就可以获得与燃油车类似的续航，这将大幅度缓解电动车的里程焦虑。同时在充电时间，在基础设施方面，这些痛点也在缓解，逐渐降低人们的使用痛感，所以以上技术问题，目前来看并非全面电动化的障碍。

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降低对空气的污染

关于环境污染问题。对于当前我国来说，最大的污染是空气污染，最典型的就是北方雾霾，而燃油车的最大污染就是尾气，直接影响我们的空气。如果全面电动化之后，汽车尾气污染基本可以消除，天肯定可以更蓝一些，风肯定可以更清澈一些。当然有人说电动车同样污染环境，这是事实。但是固然发电污染环境，炼油也污染环境；动力电池污染环境，汽车的铅酸电池更污染环境。这些问题只能在发展之中慢慢解决，不过集中解决总比分散解决更高，高度重视总比无意忽视解决得更好。

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电动车比燃油车成本更低

很多消费者对于电动车提出激烈批评，其实却不知道，如果真的全面电动化之后，消费者才是最大得益者。虽然目前电动车确实比同级别燃油车更贵，但是这只是特定时期的现象。

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其实相比燃油车，电动车的结构简单得多，没有变速箱，没有发动机，没有一系列涡轮增压、正时链条、火花塞、机油泵一大堆又贵又容易坏的东西，且无须保养，维修简单，开起来省心省力。同时随着电池能量密度的提升和成本大幅度下降，电动车的价格低于燃油车将是大概率事件，只要人们忍受几年阵痛之后，得到的都是便利。

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自主品牌实现弯道超车

自主品牌将成为获益者。众所周知，目前丰田、大众、奔驰、通用和福特们都有着几十年甚至百年历史，在内燃机领域有着深厚积淀，ZF、爱立信和捷特科等掌握着变速箱的技术和专利。在层层障碍之前，自主品牌要想赶超困难太多，难度太大，毕竟在别人画好的跑道上比赛，必然受到别人的制约，况且在这个跑道上，别人已经跑了几十年，我们只能跟在后面吃灰吃土。

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如果全面电动化就不一样，以我国的市场规模和影响力，丰田、大众、通用们以及英国、法国、德国和日本无论是否愿意，都会或者主动、或者被动地被我们拖着走。而在新能源领域，自主品牌的处境比燃油车好得太多，目前全球最大的电池公司在中国，最大的10家电池公司有一半在中国；全球最大的新能源车企在中国，最大的10家新能源车企有一半在中国。目前无论在新能源整车，还是新能源电池，或者电池正极材料等核心技术方面，中国都已经掌握。而且在更前沿的无钴电池、固态电池领域，中国也已经走在了前面。如果全球汽车行业从内燃机升级到电动化，自主品牌很快就从跟随者晋身为领导者。

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中国手握煤电+电池权杖

更重要的是，目前的燃油车的权利体系掌握在欧美手中，欧洲掌握着内燃机和变速箱的核心技术，美国掌握着石油，在内燃机+石油体系中，中国作为后发的汽车国家和石油进口大国，天然处于一个不利从属地位。

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如果汽车进入电动时代，中国权力会出现巨大提升，汽车权力体系将从内燃机+石油提升至电池+煤电。而在电池和煤电领域，中国都占据巨大优势，中国的电池可以源源不断供应全球，中国先进的煤电技术可以输出全世界，同时废黜了丰田、大众、ZF们在内燃机和变速箱的技术积淀和专利壁垒，也摆脱了对于石油的依赖，对于国家有着巨大利益。

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写在最后：

除了上述几点之外，其实电动车还代表着未来。因为汽车的进化方向不仅仅发生在动力系统的改变，同时也发生在自动驾驶领域。现在迅猛发展的自动驾驶技术，天然需要建立在电动机之上，因为和扭矩输出大起大落的内燃机相比，电机特有的平行扭矩输出，简直是为未来的自动驾驶量身定做。

所以当你看到这里的时候，还会给王传福泼水吗？