与猛禽动力同源，江铃域虎9打造自主高端皮卡新天花板

因为皮卡慢慢解禁了,可以开进城了,也有很多人把皮卡当日常通勤车开,很多车企也是看到皮卡市场潜力,都在推高端皮卡,如火如荼,竞争激烈。但就目前来说,我觉得算的上是国产高端皮卡代表的,域虎9是很明显能看得出实力的一辆,至于长城炮,一辆皮卡分成商用炮、乘用炮跟越野炮,让那种想一车多用的人怎么想呢?跑偏了…再说回域虎9 ,我觉得它主要就是把商用家用跟越野平衡得很好,真的就是一辆多功能皮卡,造车思路很有借鉴意义。下面我们就具体说说它是怎么平衡的。

首先,域虎9的外观很个性化,既不失皮卡的霸气,但是又增加了乘用车的精致度。域虎9的外观充分融合了美式皮卡的设计理念,在设计时增加了车身线条的流畅性和肌肉感,与福特F150十分贴合。具体点说,前脸部分,域虎9采用了当下流行的大面积中网设计,内部以镀铬横杠装饰,拉伸了横向视觉观感,两侧矩阵式LED大灯组与C字型雾灯组线条略显圆润,四颗LED灯珠却大大加强了科技感,看上去非常大气且极具车型辨识度,赋予了皮卡更多的时尚性,硬朗的同时又不乏灵动精致,日常通勤开绝对不会尴尬。

如果说外观还保留有皮卡的气质,那么域虎9的内饰配置几乎是完全摒弃了皮卡的粗糙跟简陋,完全是按照乘用车的标准来打造。内饰加入了大量的木纹装饰面板,包括中控面板、门板上方的装饰材料,而且驾驶室能摸到的地方大多都是手工缝线、皮质等软性材质包裹。另外,域虎9还加入了很多科技元素,比如高配出现的全液晶仪表盘、12英寸的中控液晶显示屏、两辐式''D''字型多功能运动方向盘、多路款选择旋钮等。还有配置也是更贴合当下的主流趋势,我们常用的无钥匙一键启动/熄火功能,还有全景倒车影像系统、胎压监测、车联网系统这些,车内都能找到。更高端的还有科大讯飞智能语音系统、ADAS高阶驾驶辅助系统、博世9.3版ESP这些,乘用车未必会有的配置它都配齐了。

至于动力系统方面,域虎9既有适宜城市出行的汽油发动机,也有跟越野更适配的柴油发动机,均采用了福特原装发动机。我们着重说下装备的福特PUMA 2.0T柴油发动机,这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上,通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度,再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统,达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比,提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW,峰值扭矩为350N·m,动力储备很是强悍。让这款发动机备受关注的还有它的黄金搭档,8 AT变速箱。这个8AT变速箱,是全球三大变速箱供应商之一的ZF(采埃孚)所制造生产,具有世界领先的结构,传动效率高达98%,多见诸于宝马、道奇等车型身上,越野时换挡的体验感特别好。

说了这么多,域虎9当然也不乏实用性。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm,运载货物或者是自驾游的一些行李和装备完全没问题,而尾箱内厚实的货箱宝又保证了尾箱运输的防护,耐得住雨水、泥沙等环境带来的腐蚀,这也充分诠释域虎9作为皮卡车的本质。所以我说要在当前国产皮卡里面选出一辆多功能皮卡,域虎9是当仁不让的存在,在造车技术方面,也有天花板的趋势了。