福特途睿欧：大气只是外观，高级舒适才是灵魂

就在昨天,公安部12项公安交管优化营商环境新措施正式实施。其中明确规定,非营运7座车型正式纳入免检范围之内,6年以内将无需进行检查。在这一项政策落地之后,意味着驾驶7座车的朋友,不需要再像从前一样,每两年就需要往车管所跑了,便利性不言而喻。

说到这,我们就不得不聊聊7座车型里最大的受益者,MPV车型。一直以来,MPV车型都是作为公司商用通勤用车或者会议用车,家用的占比其实并不大。而之所以这样,最大的原因还是7座年检频繁。但如今这一最大的阻碍,随着新政的推出也土崩瓦解。相信不少人听到这个消息,正在蠢蠢欲动之中。今天,我们就来聊聊MPV车型之中一款性价比较高的合资MPV车型,它就是福特途睿欧。

不同于别克GL8或者本田奥德赛等主流合资车型,福特途睿欧的起售价没有设立得很高,19万不到的起售价,其实与自主品牌相差不多。单就准入门槛这一层面,这款车比很多同一系列的产品要更有优势。但为何如此具有优势的价格,这款车表现有没有那么耀眼呢?这与其特殊的车型设定有一定的关系。

其实从外观我们能很明显看出来,福特途睿欧是比较独特的造型。由于采用欧洲VAN车型的设定方式,这款车型看上去会更加方正,有奔驰V级以及大众纯进口车型迈特威的感觉。正因为这种独特的造型方式,在不同人群看到这款车之时,产生的感觉也呈现出两种极端化,自然也不会有那么大的受众度。就我们看来,VAN车型四方的造型设定可能会更加传统化一点,但也在说明这款车更务实不是吗?!

当然,外观还得看大家的眼缘,相信大部分朋友买车并不会只是看这一点。那么作为MPV的福特途睿欧,与其他车型还有哪些优势呢?这里就要提到它最大的特色,那就是舒适感。

2020款福特途睿欧,现在车型的长宽高尺寸为4976/2095/1990mm,这样的数据与绝大多数MPV相比,宽与高占有很大的优势。就这方面,福特途睿欧给我们的感觉比较不错,它座椅之间的横向间隔很宽裕,哪怕是你在车内随意摆手也不会碰到另一端的车门,而且在站起来之后,稍稍弯腰你就能进出第三排座椅,无论是灵活度还是感受,都比很多车型要自然。另外,福特途睿欧的第三排座椅设定比较高也比较宽,因此坐上去会感觉比较正常,没有了以往MPV第三排拥挤的感觉,这点也非常值得称赞。

当车辆开起来之后,福特途睿欧的整体声噪控制得有点超乎寻常的好。前后排之间的声噪并不大,在城里驾驶你基本感受不到。对于这样一款方正造型的MPV来说,需要一定的空气力学基础才能有如此表现,这也说明了其外观设计的细节用心之处。同时,它的车内NVH表现与隔音材料使用也相当不错,比其他车型要更加扎实。

另外,乘坐体验这一部分,除了空间带来的舒适感之外,福特途睿欧的座椅设计也贴合人体工程学设计。其整体坐垫长度能为大腿提供很好支撑,同时靠背又贴合背部,整个的坐姿是很舒服的姿势。而且据了解,在其之前推出的车型之中,还有提供有脚托的车型,这与高配版本的别克GL8车型设计有些相似,能更进一步保障第二排乘员的舒适感。此外,后悬挂所采用的RAS空气悬挂,能通过对空气弹簧的阻尼调节,适应不同路况变化,相比于一般的后悬挂要更加高级,带来的体验也自然也会更加出众。

其实福特途睿欧还配备了EATC自动恒温空调、多媒体中控系统,以及Bosch的ABS+EBD等配置,这些也都能为其舒适度加分不少。但鉴于时间有限,这里就不过多说明了。但从它给我们整体的反馈来看,其舒适度确实无可挑剔,宽敞的空间、细节的设定,都在展现其作为MPV的实力。

或许正是因为这样,福特途睿欧才会让喜欢它的人,对其称赞有佳吧?!如果这样一台车摆在你面前,你会为之心动吗?欢迎大家在评论区分享你们的感受。