轻客频繁上新，消费者该如何做出正确选择？

在8月28日上汽大通杭州新品发布会上,8款主打物流行业的低油耗、低运营成本,且售价在10.28万元-14.18万元的大通V80城配王,官宣上市。单从上市新车数量上来说,大通V80无疑赚足了眼球,但对于意向购买轻客车型的物流人来说,却未必有被打动,更遑论意欲取代江铃特顺在物流人心中的地位。至于内里详情,且跟着编者一起分析分析。

众所周知,江铃特顺在上半年相继提出两大新举措,关乎车型定位、购车经济性,以及关系车主操控便利性。其一是江铃特顺快运王的推出,低至8.98万元即可开回家;其二是江铃特顺ICS智动挡,花手动挡的钱,让车主享受自动挡的舒服。

从核心产品力来看,无论是快运王还是ICS智动挡车型,都延续江铃特顺搭载的采用BOSCH高压共轨技术的2.8T柴油发动机,实现当前工况下最佳燃烧效率,进而达到更高动力的输出,和出色的燃油经济性表现。同时,SCR尾气处理系统也使得车辆百公里油耗仅6.55L,并全系达标国六b排放标准。

论起特色点,再聊“经济性”就不够意思了,简单说说“ICS智动挡”,即ICS智能离合器,重点强调是“离合器”。实现了由电脑代人工自动控制离合器,通过电脑就可以自动控制离合器的分离与结合(包含半离合),省去驾驶员对离合器踏板的操作。驾驶员换挡时只需操作换挡杄,不用脚踩控制离合踏板,让司机原本踩离合器的脚得到放,从而大大降低驾驶疲劳感,提高驾驶效率,特别是对新手司机来说很是友好。

知晓了轻客榜单“霸主”江铃特顺的两款特殊车型之后,我们再回过头来一探大通V80城配王的究竟。从外观型格到内饰布局,再到配置的标新立异,不得不说新款大通V80城配王,真的很“王者”,也足够引人入胜。但当我们回归到“实用性”的本质,却也有些许疑问点:其一,为何2020年发布的新款,还是国五标?其二,AMT=“手自一体”吗?

进步不可否认,但在百度上查询之后,发现网友如下说:AMT变速箱也叫“半自动”变速箱,但是与“AT”变速箱一点关系也没有,倒是与MT变速箱几乎一样,无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合,说白了就是您不用自己踩离合了,电子机械帮您踩了,所以本质上MT该有的AMT都有,AT该有的AMT一样也没有。尽管AMT带来很多便利性,较之AT也相对节省不少成本,但也不得不承认:AMT≠手自一体变速箱。

在此,编者诚恳呼吁广大车商厂商,在竞争日益激烈的汽车市场,要想获得市场、用户的真实好评,源自内心对产品的认可,应该脚踏实地,以用户需求为导向,用心做好产品,靠口碑树立产品形象。如此,市场、用户才能因品质、实力而选择你!