起亚“自断生路”？嘉华价格曝光，起步就28.89万，GL8：太好了

在MPV的争夺战中，很多车主对于起亚嘉华这款车怀着很大的期望，以来起亚作为韩系车某种程度具备比大众丰田更优厚的性价比，二来起亚本身也是国际排行前列的大车企，技术上比较可靠。不少车主省吃俭用每天少吃一个鸡腿，就等着这款车的发布，若是20万出头就能拿下，简直太好了，但是现实往往很残酷，在成都车展这款车的价格也曝光，令人有些大失所望。

起亚嘉华的起步就是28.89万，对比GL8的23万左右的入门的价位，显然没有太大的优势。何况人家别克在MPV领域坚持这么多时间，品牌以及车型的名气也都打响了，作为定位类似的车型，起亚这个价位未免”自断生路“，遭到不少车主吐槽。但是嘉华的产品力能不能站住这个过高的价位呢？不妨再来看下这款车的具体表现。

作为GL8的挑战者，嘉华与赛那的定位很像，都特别主打年轻时尚。外观上起亚采用比较前卫的风格设计，与斯柯达类似的中网做了扩大处理，看起来不那么像了，中网内部采用交叉的网线填充，十分大气。两侧灯组依然是一体的设计，加强了炫酷感。这个无疑相比GL8的外观更适合年轻人。也难怪起亚在定价上会显得比较有勇气。

在内饰的塑造上起亚迎合潮流，采用了吉利以及长安都比较常用的贯穿屏幕设计，内饰的搭载上相比赛那更为出色一些。这预计也给嘉华很大的定价勇气。至于动力嘉华只是采用一颗2.0T发动机，很难与GL8区分出很大的差距。至于另一对手赛那则是全系采用2.5L的混动总成。其实在驾驶感上，这几款车具体的区别并不是很明显。在这一款上可以看作是平分秋色。

因此看来，嘉华对比GL8的优势，其实主要还体现在设计上，外观以及内饰都很炫酷都很拉轰，能在百步之内给人一百万的气势，不过具体的操控方面，GL8的舒适度以及驾驶感并不逊色。在品牌名气上也要相比起亚大很多。因此觉得起亚有些飘也很正常。对于这个定价可能没有比GL8更感到太好了。再说到赛那也玩起了加价提车的套路，对于GL8来说后面的市场还是很安逸的。