五菱进军摩托车市场 吉利笑了 力帆酸了 大长江看着不说话

2021年6月11日，工信部发布了第334批《道路机动车辆生产企业及产品》，有一条信息引起了大家的广泛关注，公告显示“同意在《公告》中设立摩托车生产企业，企业名称：广西汽车集团有限公司，企业注册地址：广西柳州市河西路18号；企业生产地址：广西柳州市柳南区绿源路2号。”这意味着广西汽车集团已经拥有了摩托车的生产资质。

说起广西汽车集团可能很少有人知道，但是说起五菱恐怕无人不知无人不晓，广西汽车集团就是五菱的股东之一。根据国家企业信用信息公示系统的信息查询，在2021年的3月3号，进行了经营范围变更，增加了摩托车零部件研发、摩托车零配件制造、助动车制造、摩托车及零配件零售、摩托车及零配件批发、电动自行车销售等经营范围，广西汽车集团的速度还是非常快的，3月份变更了经营范围，6月份就获得了工信部的批准。

广西汽车集团工商信息

现在五菱的车虽然卖得还不错，但实际上五菱的日子是不好过的，像宏光MINI EV这样的车型，虽然一个月卖两万多台，但是本身就是一个低价产品，利润非常的薄。五菱在老百姓的印象中，就是一个廉价车品牌，上汽通用五菱也试图利用新品牌来提升产品形象，推出了宝骏、新五菱等品牌，但是依然在走低端路线。广西汽车集团面临的问题就是单价价格低，总体利润低，表面上看一年营收200亿左右，但实际上利润很薄，于是进入摩托车市场希望能获得一些利润。

实际上中国的摩托车市场并不好，主要原因是很多经济发达的城市限摩，很多企业只能靠出口业务艰难地维持生计，不过好在现在一些城市对于电动车的限制稍微宽松一些，而且还延伸出了电摩产品，非国标的电动车被定义为机动车。摩托车相对于汽车，它的准入门槛要低一些，投资规模也要小得多，市场上还有动力总成卖，像隆鑫、宗申等摩托车生产企业都对外销售发动机。

要说玩摩托车的老手，还得数吉利集团的王书福，当年就是靠摩托车业务发家的。前几年还把钱江摩托给收购了，吉利在把汽车业务做大做强的同时，还要布局摩托车业务。钱江被收购的原因很简单，连续两年亏损，作为一家上市公司这是难以接受的。钱江当时的业绩，实际上是整个摩托车市场的缩影，摩托车这碗饭不好吃。

有些摩托车生产企业，比如重庆力帆，由于摩托车行业在当前的政策下难以做大做强，开始进军汽车产业，并且取得了不错的业绩，当年卖得好的时候年销量也突破了10万。不过由于没有核心技术，产品质量等问题，最终走向了失败，除了摩托车业务外都卖掉了。

如果有人认为广西汽车集团生产的摩托车，会像五菱汽车那样，走低价策略，造所谓人民需要的摩托车，那肯定是没有摸过摩托车的人。摩托车不像汽车，国产小排量摩托车基本上每个家庭都买得起，一般的品牌，便宜的也就六七千元。如果走低价，质量难以控制，就拿发动机来说，没有十几年的摸索，造不出好的发动机，只能外购。以前有一个林海摩托车，走的就是低价路线，现在基本上没什么存在感了。

目前销售最高的摩托车生产厂家，是大长江集团，下面有两个品牌，合资的豪爵铃木和豪爵，豪爵摩托车的售价，是明显高于其他国产摩托车的。摩托车制胜的关键不在于价格，而在于质量。因此在短时间内，广西汽车集团的摩托车业务，不会有爆发式的增长，传统摩托车市场有大长江、钱江、隆鑫等厂家占据，电摩市场有雅迪、绿源等品牌。摩托车这碗饭，不好吃。