汽车空调不凉修理店直接加氟 老汽修告诉你90%的都是骗钱的套路

夏天来了，汽车空调的作用非常大，如果大中午长时间开车没有空调，甚至有中暑的可能。每到夏天，就有好多司机发现自己的空调不够凉，于是到汽修店检查，被告知是空调中的氟泄露，需要加氟，花费了三四百元后，发现空调确实凉了一些，于是满意而归。实际上，很多司机遭遇了维修套路。

空调的原理很简单，就是通过压缩机，让冷媒在低压区和高压区循环流动，氟是冷媒的一种。当氟从高压区被抽到低压区后，由于压力降低，液体氟变成气体氟，在气化的过程中吸收大量的热量，于是散热片就变凉了，通过风扇把冷气吹出来，降低车内的温度。氟在管道中是完全密封的，一般情况下不可能会减少，它没有损耗。除非是发生了交通事故，或者进行了维修，否则十年以内它不会少。

那么为什么在加氟后，空调会更凉呢，这就是套路的核心内容了。氟这个东西，价格很便宜，一般的小汽车就加几百克，但是到汽修厂去换，没有三四百元下不来，中间的利润非常高。那么在没有减少的情况下，为什么汽车空调会不凉呢。

污染的空气滤清

首先是空调滤清器，大多数汽车都是有空调滤清器的，少数低端车型没有。空调滤清器的作用，是过滤空气中的杂质，让空气更加清洁。如果空气污染大，或者时间久了，滤清器就会变脏，空气流通就会变慢，降低空气的交换效率。大多数汽车的空调滤清器在鼓风机的前面，想像一下，家里风扇的后面盖了一块脏布，会是什么情况。空调滤清器变脏后，鼓风机虽然转速不变，但是通过滤清器过来的空气减少了，最终的结果就是风速变慢。当你打开鼓风机的时候，吹出来的风没有以前大，十有八九是滤清器脏了。当然如果风道中有异物，也会影响风量，这种情况比较少见。

除此之外，冷凝器如果脏了，也会影响空调的制冷效果，前面说了，空调有高压区和低压区。冷媒到了低压区变成气体后，被压缩机送到高压区，也就是冷凝器的位置，这就相当咱们家里空调的外机。冷媒在这里放热，重新变成液态，这些热量会传到空气当中。汽车在行驶的过程中，由于风的流动，把这些热量带走了。冷凝器位于汽车的前方，和散热水箱装在一起，它在水箱的前方，里面有氟，在水箱里面流动的是防冻液。汽车在行驶的过程中，冷凝器不可避免地沾上很多脏东西，比如飞虫、柳絮、灰尘。如果沾得多了，那么热交换就会变慢。

当维修的师傅，给汽车加了氟之后，会“顺带”把汽车的冷凝器和空调滤清器，用空调空气或者其他工具，清洁下。车主会觉得，唉哟这个老板太好了，还有免费的服务，这样的老板哪里找，下次还来这家店。

实际上前面加的氟，都是假动作，汽车不缺氟，后面顺带做的事，才是关键。当汽车上了车，打开空调，感受着车内的凉爽，感觉一切都值了。为什么修理店会这样做，主要有利益有关，加氟的成本就几十元，可以赚两百多，换完之后车主还挺高兴。但是如果上去一顿操作，把空调滤清器和冷凝器清洁一下，收30元人工费，车主还会觉得这是个奸商，收费这么高，这么简单的事自己也会。为了赚钱， 为了生计，实际上这已经成为了行业的潜规则。

如果你是汽修店的老板，你会怎么做呢，是给车主清理，还是告诉他氟有泄露呢。