花十倍的价钱依然买不到配件 小伙买稀有铃木车型后哭晕在厕所

现在的年轻人买车，喜欢追求个性，用来彰显自己的与众不同，而不是追随主流。大街上经常可以看到一些连老司机也不了解的车型，稀有的车型分为两类，一种是主动稀有，比如某款车型属于限量版的，产量比较少，自然就稀有了，还有一种是被动稀有，因为产品不是那么受欢迎，销量比较少，最后停产，被迫变成了稀有车。

玩稀有车的也大致分为两类，而且比较极端，一种是比较有钱的，买的是限量的车型，车主图的就是与众不同的存在感，一种是比较穷的，买的是销量比较差的车型，图的就是便宜。开稀有车，表面上看起来，确实比较个性，但是稀有车背后的无奈与心酸，估计很少有人知道。

比如江西有一个小伙，买了一台铃木的稀有车，因为一个小问题，差一点就要哭晕在厕所。说起铃木，估计大家首先想到的就是长安铃木，铃木的第一台合资车奥拓就是在长安铃木生产的，其实除了长安铃木，铃木在中国还有一家合资企业，就是昌河铃木，大家比较熟悉的车型有北斗星、浪迪、利亚纳等车型。其实除了这几款车型外，昌河铃木还生产了一款车型，昌河铃木派喜。

铃木派喜算是铃木的全球车型，用的是赛车调校的底盘，走的是MPV风格，主要在欧洲销售。昌河铃木想把它作为一根救命稻草来使用，它的定位在奥拓之上，这一点从它的发动机就能看出来，它使用的是1.4排量的K14B发动机，而奥拓的排量只有1.0L。与北斗星和浪迪那一款发动机是一样的，可以看成是昌河铃木版的雨燕，它的底盘件与雨燕大部分通用，动力上比1.3排量的雨燕还要强一些。内饰和雨燕相当，都是比较简洁的设计，毕竟价格摆在那里。

小伙买车的时候是听小舅子说铃木的好，所以果断买了，价格仅比奥拓高一点，又比雨燕要低，但是空间和动力基本相当，开起来感觉也不错。早期的时候是挂的铃木标，后期为了降低成本，直接挂上了昌河标，由于某些原因，最后停产，据说全国的销量仅为4000台左右。这个车要比劳斯莱斯稀有，不用担心碰到同款。小伙开车出门，被人问得最多的就是你这个是不是电动车，能不能上高速。

小伙最担心的一个问题，就是修车找不到配件，因为这种车，不存在副厂件,因为销量的原因，如果卖副厂件可能连模具费都赚不回来，所以开车时都是非常小心，唯一让人欣慰的是它的底盘件与雨燕通用。但是车身外观件，只能靠拆车渠道了,有次不小心碰了后视镜，只好换了一个拆车件。昌河铃木的做工，相比长安铃木还是要差上不少，一方面昌河铃木的市场认可度比较低，卖得价格比较便宜，为了控制成本，只能有用料上节约，再就是江西没有成熟的配套，不像重庆汽车工业发达。时间一长，就有一些小问题出来。最近出现的这个问题，就把小伙难倒了。

使用雨刮器的时候，有异响，检查发现是雨刮连杆出现了问题，球头磨损严重，处理起来也比较简单，换一个雨刮连杆就行，小伙没当一回事，但是当小伙找配件的时候，发现问题严重了。想着离汽配城不远，于是直接上了汽配城,找到了铃木配件经销商，被告知没有货，并且网上也搜不到。

本着有困难找厂家的原则，联系上了昌河公司，好不容易联系上了客服，客服让小伙联系服务站，昌河公司不对个人直接销售零部件。按照客服给的电话，前后联系了三家服务站，第一家服务站表示只能订北汽昌河的配件，不能订昌河铃木的配件。另外两家表示，这个配件订不到。

在这种情况下，无奈只能走老路子，也就是买拆车件,在某二手平台搜索，万万没想到的是，这东西属于稀罕件，并没有卖的。问了十几家都说没有。

最后尝试联系一下上次卖拆车后视镜的伙计，它的回答，让小伙对于拆车件有了新的认识，对方直接报价1000，丝毫没有还价的余地，还不一定能搞得到手，因为这个配件，一台车上面只有一个。雨燕的雨刮连杆原厂100元，副厂50元左右，派喜的原厂配件只会更低，正常的价格不会超100，现在拆车的二手件竟要花10倍的价，还不一定有卖。

最后尝试着上国外的购物网站，因为欧洲有这个车，配件应该可以通用，但是一看价格，彻底死心了，152刀再加57刀的运费，合计209刀，此时此刻，真的好想哭。 宝马730的拆车雨刮连杆，也就300多元。只要是稀有的车型,无论有多便宜，都尽量少碰，坏了不仅是修不起的问题，有的时候是直接没有配件。以前有过一个新闻，某车配件贵，于是车主买了两件一样的车，其中一台作为配件使用，其实他不知道的是，一台车上的配件，容易坏的老是坏，不容易坏的永远坏不了。买车不能太个性，特别是发生交通事故，同样的受损程度，其他的车可以修修，稀有车直接走报废程序，因为修理费太贵。之前有一个铃木英格尼斯的车主，发生事故受损不大，被迫报废了，保险公司明确表示修不起。个性车的背后，是金钱和眼泪，没钱不碰稀有钱，这是过来人的忠告。