10来万能开走的B级车，轴距2米8、11万多就带座椅加热，奔腾B70

虽然自主品牌已经在10万级的SUV市场站稳了脚跟，但在10万级的轿车市场，却依旧是合资的天下，每每看到轿车的销量榜单，都是朗逸、轩逸、卡罗拉等等。在SUV市场站稳脚跟后，自主品牌们也终于对10万级轿车市场蠢蠢欲动，比如依靠高颜值、高配置获得关注的逸动，依靠运动被认可的名爵6等等，而今天咱们要介绍的奔腾B70，依旧是一台希望在10万级市场获得认可的国产车。

奔腾B70定位中型车，也就是我们常说的B级车，指导售价9.99-13.99万，与市面上的合资A级车价格基本一致，甚至门槛还要比合资A级车略低。

外观设计上，奔腾B70除了前脸采用超大尺寸的点阵式格栅和泪眼大灯外，溜背造型也是时下比较时尚的外观设计，外观颜值上，个人认为还是比较不错的。而在车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm，相比雅阁、凯美瑞等B级车，车身尺寸还是要小一点的，但参考奔腾B70的价格，面对合资A级竞争对手，在车身尺寸上，奔腾B70还是有一些优势的。

车身尺寸除了影响到视觉效果，也直接决定了车内的空间表现。实际体验来看，奔腾B70后排空间表现还算不错，身高170cm的小姐姐坐在奔腾B70的后排，可以轻松跷二郎腿。以及，在后排地台的平整度上，奔腾B70满载时对坐在中间的乘客也比较友好。当然严格来说，还是那句话，奔腾B70的后排空间相比雅阁、凯美瑞等B级车的空间还是会差点，毕竟车身尺寸限制，但相比合资A级车，空间还是有优势的。

然后，咱们再来聊聊关于奔腾B70的内饰和配置。内饰上，奔腾B70采用了连屏式设计，功能被集中在液晶屏内，取消了传统的物理按键，优点是科技感出众，缺点是盲操不方便，当然了，现在大多数车都有语音识别控制功能，奔腾B70也不例外，可通过语音控制空调等常用的功能，有没有物理按键好像并不影响。做工用料上，虽然一些地方搪塑材料比较明显，但门板处和中控台等地方依旧采用皮质材质包裹，整体做工用料都也是这一级别车型应有的水准。

配置上，大家喜欢的倒车影像、定速巡航、自动驻车、LED远近光、自动空调等等配置，奔腾B70都给到了标配。在指导价11.29万的自动悦享型上，该车给到了主驾驶座椅加热、记忆和电动调节。

好在，动力上奔腾B70是全系标配了1.5T发动机，最大功率为169Ps、峰值扭矩258N·m，且这台由一汽自主研发的发动机，热效率是做到了39.06%，压缩比为11.5：1。在1500rpm时涡轮便会介入，所以在城市低速工况下，奔腾B70提速表现不错，但在高速上，速度超过100km/h后，加速表现确实没法像2.0T发动机那般充沛，再加上奔腾B70车身尺寸确实比较大，相比思域这种运动型的A级车加速感也会差一些，毕竟鱼和熊掌不可得兼。

开起来时，奔腾B70的转向足够轻盈且不虚，行驶品质也多以舒适为主，路面颠簸也过滤得比较干净。所以，对于家用车来说，奔腾B70的动态感受还是不错的。

综合来看，奔腾B70最大的优势便是车身尺寸和空间，配置方面如果按照国产车的标准算是中规中矩，但如果要和合资A级车比，那肯定还是有优势的，动力方面，按照这个价格来判定，也会比合资A级更出色一些。所以如此看来奔腾B70的意图也很明显，就是想通过车身尺寸上的优势在10万级市场分得一杯羹。

而转到咱们消费者角度，若打算入手奔腾B70，那个人是比较推荐指导价11.29万的自动悦享型。因为在基础配置上，该车型丝毫都不差，气囊数还更多，座椅加热、分区空调也都有；同时，在价格上该车型也就只是低配轩逸的价格，对比轩逸的低配置来看，奔腾B70或许还是更香的。