全新凌渡曝光，尺寸再加长，配无框车门造型拉风，能赢了速腾？

众所周知，当前国内车市紧凑型轿车领域竞争异常残酷，冠军轩逸在上个月轿车交出接近4万辆成绩单，让其他车型分外眼红。但几家欢喜几家愁，当初头顶“宽体轿跑”光环引进的凌渡表现不佳，单月仅仅卖出4991辆，不仅在排名上差点掉出前三十，和老对手速腾相比更是天差地别。上汽大众终于痛定思痛，决心以全新换代凌渡再入战局，希望可以抢占更多份额。

明星平台全新力作，无框车门相当拉风

既然是全新车型，上汽大众在打造新凌渡时可谓倾尽全力。基于明星平台MQB EVO打造，该车与高尔夫、奥迪A3和斯柯达明锐师出同门，出身即自带光环，让外界颇为期待。外形设计上，虽然路试车做了多重伪装，但我们依然可以确定新凌渡主打运动时尚风格，继续走年轻化路线。该车前脸部分与第八代高尔夫GTI异曲同工，LED大灯组颇为圆润，内置光源层次分明，照明效果较为出彩。下方装饰宽厚粗壮，营造低趴姿态。车身侧面以硬朗腰线贯穿前后，看起来协调顺畅。

悬浮式车顶观感与大众CC略有神似，质感不错。无框车门堪称点睛之笔，搭配多辐式铝合金轮毂不仅提升整体质感，也强调运动属性。可新车需要注意避免密封胶条老化等问题，免得影响口碑。尾部设计注重以鸭尾造型展现溜背效果，尾灯组预计也将为贯穿式布局。外界普遍认为该车魅影套装会得以延续，酷黑外光将展现动感本色。

车身尺寸再次加大，动力系统差强人意

当前消费者对于大空间颇为青睐，新凌渡也不甘人后，在尺寸上进一步加大，满足市场最新需求。该车长度将达到4750mm，轴距则为2731mm，较之全新明锐略占优势，与速腾旗鼓相当。得益于上汽大众一直以来务实路线，加之车内空间有所强化，新凌渡储物能力不必担心。虽然车内情况未有曝光，不过预计该车也将强化科技属性，中控液晶屏和液晶仪表自然不会缺席。或许其也将使用最新CRS 3.0智能信息娱乐系统，在车机互联和语音识别方面全面提升。CleanAir3.0空气过滤功能也会应用，毕竟环保理念早已深入人心。

动力方面，新凌渡将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出为110kW、250N·m。虽然这套系统历经时间考验，在可靠性上毋庸置疑，特别是7速双离合变速箱质量过硬，但相对而言惊喜有限，和其他对手相比并不抢眼。也有传言该车将推出2.0T高性能版本，可尚未得到官方证实。

同级竞争异常残酷，市场前景压力颇大

虽然在销量上，大众依然力压一众对手，稳居市场第一宝座。可与朗逸、速腾和迈腾等畅销车型不同，凌渡不仅占有率日渐下滑，口碑与影响力也露出疲态。此前该车更新换代太过迟缓，未能及时跟上消费者需求变化，导致其份额不断被蚕食。加之凌渡也饱受投诉困扰，仪表台开裂、异味和电瓶故障等质量问题悬而未决，难以得到消费者肯定。此外该车既然定义为轿跑车型，在动力上一直未能拿出过硬表现，也让很多潜在客户望而却步。头顶“小CC”名号，凌渡和老大哥一样都陷入销量困局。新车型目前来看未能有太多亮点，前景最好还是持谨慎态度。

说到最后：

此前在上市之初，凌渡曾打出“月销不过万则不算成功”口号，可见其对自身竞争力高度自信。可现在看来，上汽大众还是过度乐观，未能预判到今日情景。和姊妹车型速腾相比，凌渡境地可谓难以直视，在市场大战中逐渐掉队。不知新凌渡能否重新赢得消费者青睐，避免被淘汰结局。