宋Plus燃油版，是一款动力充足、底盘扎实、配置够高的SUV

目前，在10-15万价格区间的紧凑型SUV中，中国品牌占大多数，比如今天咱要聊得这辆宋Plus燃油版。比亚迪旗下的宋系列有很多车型，像宋、宋Plus以及宋Pro等。它的对手也很明显，就是长安CS75PLUS、博越PRO这些车型，所以也算是中国品牌当中比较主力的产品，今天我就给大家说说这款车的表现怎么样？

外观设计一看就是比亚迪的经典造型，所谓龙颜设计的前脸，全LED的大灯组很吸引人，晚上点亮后中间还有蓝色的装饰，亮度也够，非常漂亮。它的车长是4705毫米，轴距是2765毫米，虽然定位于紧凑型SUV，但是这个尺寸量级，要比长安CS75PLUS、博越PRO这些车型大一号，而如果放在合资品牌当中绝对算是中型SUV了。

车身侧面发动机盖两侧，边缘位置往下包了不少，这对于制造技术带来了更高的要求。由于试驾车是顶配车型，所以轮胎上匹配了个20英寸轮圈，紧凑型SUV能配到这个尺寸的太少了。另外，除了有前排无钥匙进入之外，还配备了NFC功能，手机可以近距离解锁，将来车钥匙就被取代了；还带有锁车升窗、解锁降窗功能，非常方便。每次拉门把手总让有一种开奥迪的感觉，这跟设计师之前服务于奥迪品牌有一定的关系。

比亚迪宋虽然有多款车型，但每个车的车尾区别特别大，宋Plus燃油版的车尾样式很有特点，比如贯穿式的尾灯设计非常漂亮；并且配备了电动后尾门。后备箱空间在同级别车型当中不算太大，目前中国品牌SUV的乘坐空间都很大，这是因为它压榨了一些后备箱空间，所以会觉得乘坐空间大，而后备箱不太够用；这台车的开口离地较高，从而看着空间没有预期那么大。底板下面是个非全尺寸备胎以及一些随车工具；并且备胎下面是一层较厚的隔音棉，行驶起来对噪音的隔绝会有帮助。

坐进车内，整个内饰设计在比亚迪车型中有特别大的进步，很有档次感。顶配车型用了很多麂皮材质覆盖；前排为桶形运动座椅，采用渐变的棕黑色超纤皮包裹，摸起来手感更接近真皮、更柔软，成本比仿皮要高一些；但是填充物有点硬，并且没有座椅通风、加热功能，有点遗憾。宋Plus高配车型上都配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转中控大屏。中控屏内提供了自己的应用市场，可以下载各种喜好的APP，并且玩游戏也很流畅，使用起来完全没问题。个人建议朋友们晚上体验一下宋Plus的内饰，一是氛围灯非常漂亮；二是还配备了副驾驶的互联屏幕，启动车辆后它会显示天气、温度；听歌时还有柱状图在蹦，显示效果特别好玩，这些只有在晚上才能体验到。

坐进后排，首先看到顶部配备了全景大天窗，而且开启面积很大，比同级别很多车型的天窗开启面积大多了。前面调整好驾驶坐姿，后排腿部空间两拳有余，头部大约一拳左右；靠背角度可调整，后排座椅的填充物比前排稍微软一些，提供了不错的舒适性；地板为纯平状态，乘客左右移动非常轻松。配有出风口以及两个USB接口，并且接口处还有背景光，夜晚使用会更加方便。

宋Plus燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力185匹，峰值扭矩288牛米，这个动力参数在目前同级别车型中绝对够亮眼，但是开起来之后感觉没有参数那么高。动力输出是偏家用的舒适调校，油门踏板也很线性。匹配了一台七速双离合变速箱，传动绝大数情况下足够平顺，只有在特别堵车时换挡略有顿挫，但还是很舒服的感觉。

共有三种驾驶模式，分别是ECO（节能）、运动以及标准。ECO模式确实有点肉，如果用运动模式相对会好很多，日常使用标准模式就可以了。一般情况下都要求动力输出不是那么暴躁，够用就行，超车也很轻松就可以了。噪音方面，起步时能听到一些发动机声音，但是跑起来之后胎噪表现就不是很好了，如果换四条静音胎会更好一些；别忘了，它匹配的是20英寸轮毂，轮圈越大就意味着胎噪更高。底盘很整、很扎实，不论跑高速还是经过一些小坑洼，都能非常干净利落的过去，特别稳；但是如果遇到大的颠簸路段，悬架就感觉有点硬了，表现得比较运动，希望厂家后期能把悬架后段调教得稍微软点，就更好了。

宋Plus燃油版的配置绝对够高，有并线辅助、L2级别的驾驶辅助以及车道保持等都给配齐了。方向盘转向手感很轻盈，开起来感觉跟之前的比亚迪完全不一样，很有质感。现在花13万左右买一台动力充足、底盘扎实、操控轻便、配置够高的SUV，我觉得还算不错吧。但也有吐槽的地方，比如中控屏幕本身分辨率很高，显示细腻，可是切换到倒挡之后，倒车影像有点儿离我们的预期相差太远了，所以这是我对日常驾驶唯一需要吐槽的地方，其他感觉都还不错。

最后总结一下，通过试驾，个人感觉这次比亚迪在燃油版车型上，动力匹配比之前进步非常大。虽然动力输出没有那么暴躁，也许对于开车比较佛系人感觉开着还不错；如果您希望驾驶起来有特别强劲的推背感，它可能满足不了；变速箱表现绝大多数情况下很平顺，所以整个行驶表现我能给它打很高的分数。