自主品牌的一道红光，实力与情怀兼得，提四驱版红旗HS5

深受老一辈人的影响，我个人对一汽红旗有着莫名的好感，其实不仅仅是因为情怀，更多的还是对其实力的肯定。如果是十年以前，我绝对不会去选择红旗品牌，情怀是情怀，但追求情怀是在对其肯定的基础之上，如果车子很有问题，那么它哪怕情怀再好，也无济于事，还是要追求稳定。

不过现如今的红旗品牌，已经真正站起来了，不仅在之前发布1.9s破百的超跑红旗S9，甚至在前段时间发布能够比肩A6L、5系的红旗H9，哪怕是与红旗有着相同设计语言的E-HS9也已经正式亮相，相信不久之后便会正式到来。很显然，如今的时代是属于自主品牌，而红旗作为自主品牌的一道红光，其实力更是得到了大多数人的认可。

而我自进入2020年便一直有着购车的想法，但我一直没有去看车，就在七月份的时候，我闲下来去当地的红旗4S店看车了，当时我的预算仅有24万元，以我的预算来看，只能选择红旗H5和红旗HS5，至于纯电动的E-HS3我根本没有任何想法。

最终，我还是看中了红旗HS5，且看中的是智联旗享四驱版，它的裸车价在21万元，落地下来刚好符合我的预算，最终，我订下了这台车。当时店里所展示的红旗HS5是蓝色的，这个蓝色的确很好看，但我已经快要40岁了，有点驾驭不了这个颜色，然而白色和黑色也比较普通，最后敲定了铂光金。

过了大半个月，4S店便给我打电话提车，随后我去提了属于我的这一台红旗HS5。到目前为止，我开了也有四天了，对于它的表现，我算是十分满意的，要知道我上款车是一台日产楼兰，就动力方面其实并没有这台红旗HS5强，然而红旗HS5的油耗表现却是让我感到惊喜。6.7L/100km的成绩让我感觉这不是一台2.0T，而且在这段时间我也是使用过它的四驱系统的。

更是有一次开它去丈母娘家，那边基本都是山路，尽管普通的小轿车也能去，但比较费劲，而这条红旗HS5便能够很好的完成我交给它的任务，哪怕在山路上依旧能够有一个极为不错的表现，且不会给车内人员一个强烈的震感，反而给人不错的舒适性，这一点十分难得。

至于在城市路段和高速路段，那就更不用说了，哪怕打开经济模式依旧能够给人最为直观的驾驶感受，轻踩油门踏板，便能够感受到强悍且凶猛的动力源源不绝，而且在加速时也能够给人一个相对不错的使用感受。

在此之前，我是一个不喜欢夜路的人，但有了它之后，我比较喜欢在晚上开车，氛围灯的加持让车内显得更有档次，而且带着一家人出行的时候能够给人一个相对不错的车内氛围，配合它那BOSE音响，简直绝了。

想必有不少人对它的后排十分关注，确实它的后排是一大亮点，作为中型SUV，它的后排腿部空间十分宽敞，哪怕我176cm的身高，都可以在后排跷二郎腿，而且它车内的座椅是采用皮/翻毛皮混搭的，看起来十分高级，而且坐起来也很舒适。

不过车内我最喜欢的还要数它那游艇式的档把，不仅在操控时给人惬意的感觉，同时有着十足的质感，且适用于各个年龄段的消费者。红旗HS5确实是一台不可多得的好车，其实用性有目共睹，我选择了它可谓是实力与情怀兼得，对于我的这个决定，我觉得十分庆幸。