续航7000公里的电动越野车

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Fering Pioneer 纯电动续航里程达 7000 公里，将超越以往任何车型

新型电动汽车的供应商目前在其车辆的续航里程上相互比赛。从 700 到 1000 公里，现在一切皆有可能。 Fering Pioneer现在似乎用7000公里将这些数值粉碎了，但是英国人正在使用一种技巧来实现这一目标。

当推出新的电动汽车时，续航里程总是比以前的车型长一点。来自中国的电气巨头在数据表中为 Stromer 电动汽车写下至少 1000 公里行驶里程。现在，来自英国的一家初创公司正在粉碎这一数值，并宣布 Fering Pioneer 可以纯电动行驶 7000 公里。必须允许提到的问题是，悍马皮卡和传奇的兰博基尼越野车 LM002 的这种混合如何通过一次电池充电来完成如此远的距离。

相反，它不是采用巨大的固体电池，也不是采用 NASA 技术的可充电电池。这个范围是由一个巨大的柴油箱实现的。是的，你没看错，柴油箱，由于其模块化设计，如果需要，也可以安装在 Fering Pioneer 上。该公司没有透露油箱究竟有多大。但是，如果按照规定的每 100 公里 4.7 升的消耗量作为基础，则存储容器中的油量大约为 330 升。，这个大油箱装在5.5 米长、22.5 英寸车轮的越野车没问题。

使用柴油在路上行驶更长的时间

回到驱动器，看到柴油箱，当然可以问我们为什么要谈论电动汽车。很简单：Pioneer 采用电动全轮驱动，最大扭矩为 600 牛顿米，可确保高达 60% 的爬坡能力。负责驱动电动机的相对较小的电池可实现约 80 公里的电动范围。如果电池没电了，一台 95 马力的 0.8 升小型三缸柴油机会启动。它充当电力驱动的发电机。这也是我们谈论高达 7000 公里的航程的原因。顺便说一下，最高时速限制在 125 公里/小时。

为了达到 7000 公里，Fering Pioneer 使用柴油作为增程器

在这方面，在这种情况下说它属于纯电动车范围当然有点错误，因为柴油仍然燃烧化石燃料，当然会排放二氧化碳。每当内燃机注入生物柴油、酒精或液氢时。英国人也想出了一些用于牵引电池的东西。 Pioneer 内置了钛酸锂氧化物电池，而不是通常的锂离子技术。有了所有的技术，越野车也应该非常轻。它的重量应该只有 1.5 吨，并且能够处理同样多的有效载荷。

从一级方程式赛车到电动越野车

顺便说一下，Fering Pioneer 的想法并不新鲜。公司老板 Ben Scott-Geddes 在法拉利和迈凯轮担任一级方程式工程师后设计了 Caparo T1。它只不过是一辆获得道路批准和令人难以置信地加速的一级方程式赛车。 Fering Pioneer 现在正朝着一个完全不同的方向发展。有了这辆车，将创造出一种休闲和探险车辆，它具有高有效载荷，既可以工作，也可以进行冒险的周末旅行。尽管该项目可能很疯狂，但应该已经有一个 Fering Pioneer 的原型，它已经在所有野外地形上进行了测试。

这辆车不会便宜，这与它不会成为畅销车型。但是在流行的电动汽车时代，这样的 Fering Pioneer 可以成为真正有趣的车辆，它使用绿色燃料运行，让您问心无愧。

然而这个车型是否会在某个时候进行批量生产还有待观察。