特斯拉老板埃隆·马斯克对芯片短缺问题出人意料地乐观

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特斯拉老板埃隆马斯克似乎对汽车行业的芯片危机不屑一顾

虽然大众汽车和戴姆勒等汽车制造商正在缩减生产并关闭装配线，但特斯拉老板埃隆马斯克似乎很容易看透全球芯片危机。

美国帕洛阿尔托——芯片短缺已成为汽车行业长期存在的问题。大众、戴姆勒、保时捷等大型汽车制造商不得不派遣员工进行短期工作并减少产量。原因：缺乏半导体。特斯拉也面临着这个问题，但在 8 月份提出了一个创造性的解决方案。现在，特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）再次就这个问题发表讲话——并与其他汽车制造商的预测相矛盾。

特斯拉 CEO 埃隆马斯克：“芯片短缺是一个短期问题”

彭博社美国咨询公司 Alix Partners 的分析师丹·赫希 (Dan Hearsch) 表示，这场危机将持续“比我们所有人想象的要长”。这家汽车制造商的半导体库存现已用完：“桶是空的，没有什么可以得到的，”赫施说。在大众汽车，假设芯片危机将持续到 2022 年底。这就是说，例如，采购总监 Murat Aksel。宝马老板奥利弗·齐普塞在慕尼黑的 IAA 车展上指出，“供应链的基本紧张局势将在未来 6 到 12 个月内持续存在”。

特斯拉老板埃隆马斯克更为乐观。周五在都灵举行的意大利科技周上，他表示汽车行业的全球芯片短缺只是“短期的”。目前很多芯片工厂正在建设中，这就是为什么明年会有足够的产能。 “我当然希望如此，但看起来确实如此，”马斯克继续说道。

特斯拉在芯片危机期间创造了创纪录的产量

八月的声音不一样。当时，马斯克曾表示，特斯拉也受到芯片危机的影响。他还抨击了芯片制造商瑞萨和博世。尽管如此，马斯克还是找到了解决半导体短缺的办法。当其他地方的装配线闲置时，特斯拉生产的汽车比以往任何时候都多。 2021年第二季度，公司净利润首次突破10亿美元。特斯拉的秘方：电动汽车制造商使用替代芯片并重新编写软件。

马斯克似乎也在为自己的未来保驾护航：特斯拉拉蒂博客报道称，三星已选择在德克萨斯州的泰勒工厂建造新的半导体工厂。这里距离特斯拉在德克萨斯州的超级工厂大约 40 分钟路程。

半导体短缺：半导体短缺究竟有多短？

汽车行业芯片危机的原因是自找的：新冠危机期间，汽车行业取消了大量半导体订单。芯片制造商继续生产并找到新客户，例如在计算机行业。因为在疫情大流行期间，对电脑、智能手机和平板电脑的需求增加了。当汽车需求再次回升时，芯片制造商已经重新定位。汽车行业意识到其供应链的依赖性为时已晚。其他因素包括原材料短缺和中美之间的紧张局势。

据美国咨询公司 Alix Partners 估计，芯片短缺正在给该行业造成 2100 亿美元的损失。由于缺乏材料，总共生产了 770 万辆汽车。就在最近的 5 月份，Alix Partners 曾表示亏损 1100 亿美元。芯片危机不仅关乎数十亿的损失，也关乎国家安全。对亚洲生产商的依赖可能使破坏或间谍活动成为可能，电器和汽车中的亚洲芯片就像特洛伊木马。因此，美国宣布芯片短缺是一个国家安全问题。欧洲也试图通过国内工厂更加独立于亚洲市场，因此启动了欧洲共同利益的重要项目，简称 Ipcei。

目前尚不清楚是否会像埃隆马斯克预测的那样快速解决芯片交付瓶颈。因为制造一个芯片需要上千道工序，而新的芯片工厂的建设也是一个漫长的过程：例如，奥地利菲拉赫的半导体工厂的建设耗时三年。

英飞凌老板 Reinhard Ploss 告诉 Spiegel：“我们可以在我们的行业中放慢速度并迅速关闭，建立新产能需要很长时间。”