别克eMotion插电式混合动力怎么样？

在大家的固有认知里，提起混动，都会想到丰田或本田，确实在国内市场，丰田和本田的混动车型卖的最火。那么除了丰田和本田的混动系统，还有没有比较好用的混动系统呢？

在刚刚揭晓的2020"中国心"十佳新能源汽车动力系统的榜单上就有这么一款混动系统，那就是别克的eMotion插电式混合动力系统。别克的这套系统究竟怎么样呢？我们一起来看看。

衡量一套混动系统的好坏，主要看三个方面，低油耗、驾驶体验平顺、高低电量动力表现始终如一。先来看看搭载这款别克混动系统的车型微蓝6的基本参数，别克微蓝6混动版综合续航780Km,混合工况油耗1.4L/100Km，综合功率135Kw，最大综合扭矩380Nm。

账面数据相当漂亮，实际情况怎么样呢？结合各家媒体的试驾测评及论坛里已提车的车友反馈，实际开起来体验还是非常不错的，动力输出顺畅自然，低电量情况下差别也不大，只是发动机介入后会增加一些噪音。而低电量的情况油耗大概5L/100Km，也是相当省油了。总体来看符合上述三个指标。

那么别克这套混动系统的核心是什么呢？答案就是E-CVT智能电控无级变速箱。E-CVT内置双电机结构+双排行星齿轮组，双电机可同时参与驱动或单独发电。

而双排行星齿轮能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，实现发动机+双电机三个动力源协同工作，高中低速都能得到最佳的驱动效率。

下面来看看这套混动系统在不同工况下的运行模式：

通过以上可以看出，这套混动系统通过Power Split动力分流技术，在不同工况下，不间断地对发动机与双电机进行混动组合，始终让整套系统处于最优的工作区间。

如果你对纯电动车的续航和安全性还存有担心，不妨可以考虑下混动车型，而混动系统除了两田，也不妨考虑下别克这套混动系统，毕竟别克的外观和内饰设计比两田要强得多。