雪佛兰克尔维特车型的前世今生

提到雪佛兰克尔维特车型，大家可能首先想到的是车标和五菱相似，其实克尔维特车型有着悠久的历史，到现在已发展到第八代车型。在刚刚开幕的广州车展，克尔维特C8正式亮相。新车采用中置后驱布局，动力方面采用6.2L V8引擎，最大功率369Kw，峰值扭矩637Nm，匹配8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速3秒，同时造型方面也更加犀利和现代。

看过了最新一代克尔维特，再来看看前面几代克尔维特都是什么样的？

第一代

1952年6月，通用汽车高管们通过了制造玻璃纤维复合材料车身双座跑车的"Opel Sports Car"项目。仅仅5个月之后，代号为EX-122的第一辆克尔维特便在纽约亮相了。

第二代

第二代克尔维特(C2)1954年诞生，漂亮的硬顶也是在此时出现，整体造型非常迷人，和一代外露的前大灯不同，C2使用了隐藏式的跳灯，并且这一特征一直延续到了C5代克尔维特。虽然第二代只有短短5年，但是C2的影响可谓深远。

第三代

第三代克尔维特(C3)也是目前克尔维特车系中寿命最长的一代，自1968年起达14年之久。第三代造型整体延续第二代，但棱角更加突出，肌肉感更强。

第四代

C4 Corvette车身线条相当顺滑，极具未来感，配备了新开发的车身架构，C4的阻力系数为0.34，比其前代产品提升了24％。

第五代

第五代科尔维特C5的量产始于1997年。C5从日产300ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感，摇身一变，时尚感十足，非常光鲜亮丽。性能方面，极速达到了291km/h，比SRT-Viper高出了不少。最大功率为350马力，最大扭矩为470Nm。

第六代

第六代科尔维特延续了C5前置引擎和后置变速箱的设计。但车身造型明显受到了SRT-Viper以及其他日本和欧洲跑车的影响，曲线流畅，有点回归第一二代科尔维特的感觉。动力方面，6.0升V8发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为575N.m。0-96km/h的加速时间为4.2秒。

第七代

2013年北美车展，全新一代克尔维特C7正式发布，新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机， 0-100公里/小时加速不到4秒。