堵堵堵｜节假日高速堵车需要了解几个注意事项

国庆黄庆周的第一天，最有趣的事情是坐在家里看堵车……每逢黄金周都会堵塞，这已然成为常态，然而堵车并不代表一定安全，尤其是在高速公路上要特别注意。

1. 应急车道
2. 剩余油量
3. 停车制动

这三点是特别需要注意的。

高速公路哪怕堵到水泄不通的程度，应急车道也不能占用！因为应急车道是留给救护、消防、应急救援等特殊车辆使用的专用道路，普通私家车只有在车辆故障或发生交通事故而无法移动的时候才能使用。所以在堵车时占用应急车道仍然要面对驾驶证一次性记六分的处罚，如果因占用车道影响各类救援车辆的通行从而造成严重后果，那么要承担的责任怕也不会只是记分那么轻松了哦。

【剩余油量】一定要计算，对于怠速耗油量要理解透彻。

高速公路的服务区都会有加油站，但服务区的最大间隔可以达到70公里左右（理论上不超过70km），最小也会在30公里左右。堵车能堵几十公里吗？……答案是真的能。而且可以堵很长的时间。堵车的时候如果气温较高则难免要打开A/C使用车辆冷空调，此时的耗油量真的不低哦。

怠速油耗是按照「L/1h」（升/每小时）计算，有些车辆会显示，有些车辆不会显示。

怠速油耗的参考为车辆的排量，比如2.0L/T的车辆在不使用A/C压缩机的时候，平均每小时耗油量在1.0-1.5L之间，不同泵系负载和效率的发动机会有些悬殊；而打开压缩机之后往往都会达到与排量相当的程度，也就是2.0L/1h左右的水平。

这个数据不算夸张，那就要算一算剩余油量了。

一般紧凑级SUV和中型轿车与以下标准的车辆，其油箱的安全容积多为50L；如果在行驶到还有三分之一或更少的时候遇到堵车，此时就要特别注意时间和距离服务区的里程了。其次如果油量表指示灯已经点亮则更要注意，指示灯对应的剩余油量大约为总容积的12.5%，50L就是6.25升，自己算一算剩余里程和堵车时间以判断能否启动怠速吧。

【停车制动】主要指驻车制动和安全车距的控制。

堵车时可能会停留很长时间，期间会频繁地起起停停；有些大意的司机就难免会忘记拉手刹，曾经与见到过因为堵车不拉手刹造成追尾的案例，这是大意不得的。要知道在高速公路拥堵的车流中发生交通事故，堵车的程度会变得更加夸张。

自动挡车辆的档杆位置如果有「A」字母按键或AUTOHOLD按键则建议打开，这是自动驻车的功能，刹车停稳后即便松开刹车踏板也会持续制动，这是个防止溜车又能降低驾驶强度的程序。起步的时候只需要重新加油门即可，但要注意加油门的力度。

堵车也是要合理控制安全车距的，如果路面条件不允许且后方没有大型车辆的话，车距可以适当短一些，以防止其他车辆加塞；反之如果后方有重型车辆则要在停车之前保留足够大的车距，大到可以一把转向并到其他车道、哪怕是应急车道也可以，应急避障也是能走应急车道的。

要知道重型车的总质量动辄几十吨，以几十公里的低速撞击也能有上百吨的撞击力，与大车保持合理的安全车距是非常重要的。

最后再谈一个正确的驾驶习惯，那就是不要在高速公路上“龟速行车”！其实大部分拥堵道路都没有交通事故，而是因龟速车辆造成的“幽灵堵车”；原因简而言之就是有些低速车以低速超越限速较低的大型车辆，期间会造成长时间的并行，后方高速车辆不得不减速等待以汇聚成车流；车流中如果还有些低速车则会出现链式反应，拥堵的车流会越来越长。

高速公路就是高速公路，只能以低速行车就别驶入高速，否则遇到无法正常制动且懂得“让速不让道”的重型车，普通小微型载客车（各类家用代步车）都会像纸片一样被撕烂。

还有就是没有安装OBU的车辆不要占用ETC车道，这条车道是不停车计费系统，只要车辆正常驶过就不会堵车；造成拥堵的主要原因是一些没有ETC的车辆错误走了车道，随后不得不倒车，还有就是刻意占用ETC车道的部分车辆，这是个很差劲的做法哦。

在节假日的高速公路上行车注意这些就好，其实这个时间段选择其他道路通行的效率会更高，要学会错峰规划行程。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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