怎样把一辆10几万的车做到40万豪华车的隔音效果?

豪车为什么叫豪车，除了因为高价格买到更多的配置外，还在于车内的体验感特别棒，尤其是汽车的隔音效果。

汽车隔音技术其实是由上个世纪80年代，一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受汽车音响带来的乐趣而发展起来的。现在已经演变为一项非常复杂的技术，有一名词叫– NVH(噪声、振动与声振粗糙度)，成为衡量汽车制造品质的一个指标。

NVH很大程度是由厂家设计水准和装配工艺决定的，豪车的NVH一般会比较好，而价格低的车呢NVH相对差一些，另外，车子开的时间长了，NVH也会变的不好。

虽然各个厂商的水平不等，就如同我们人生下来遗传的身高基因各不相同一样，但经过后天的科学锻炼，还是可以有所改善的。那汽车的这个NVH也是可以去改善。

一般汽车噪音主要来源于四个位置：发动机舱噪音、车身噪音、风噪、胎噪。

先来说说这个发动机噪音，虽然现在的发动机静音技术已经做的很优秀了，但从发动机舱传出来的噪音依然是有降低的空间的。给发动机舱降低噪音必须使用专门的引擎隔热垫，同时增强防火墙的厚度，才能有效降低噪音。引擎隔热垫还能对整个发动机环境起到隔热的作用，延长发动机寿命并且降低发动机故障率。用这种方法车内降低5~15分贝还是可以的。

车身的噪音主要是底盘与车身大面积金属震动引起的共鸣，当然还包括车身的连接处处理的不好，也容易产生大的噪音。减低车身噪音可以通过加装减震隔音垫和隔音棉的方法解决，同时还可以减少路面噪音传进到车内。

车门对密闭的空间如果存在缝隙的话，也会产生风漏噪音。汽车在高速行驶的中，风压超过车门密封阻力进就会进入车内，产生的风噪，行驶速度越快，噪音也就越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

所以，给车门做隔音也是非常重要的。做车门隔音，首先要把四个车门内饰全部拆除，漏出工作表面，贴上一层隔音材料，再加装车门密闭条，这样就能从隔音和密闭性上减低车门的噪音了。

再来看看车顶，车顶的噪音不会太大，但是也是会有，比如下雨的时候，雨点打到顶部会传进来噪音。给车顶安装隔音隔热棉还可以隔绝车子被暴晒后的一些温度。

最后是胎噪，对于胎噪较大最简单有效的方法，就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。如果经济允许的话，还可以换成静音轮胎，这种胎的胶质比较软，拥有比较特别花纹，因此胎噪小很多。还可以在前后轮翼子板处加装隔音棉，也能起到不错的效果。

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