为什么欧洲人不喜欢开自动挡？这就是日系车在欧洲卖不动的原因

每个地方的人开车也是有一些偏好规律的，比如变速箱的偏好。美国人更加偏爱自动挡汽车，整个美国手动挡只有3%；欧洲人普遍偏爱手动挡，自动挡销量份额约25%左右，搭载CVT无级变速箱的汽车，在欧洲更是少见了。

CVT无级变速箱主要是日系厂商，像本田、丰田、日产在紧凑型轿车、SUV，中型车应用比较多。因为CVT的成本低、性价比极高，非常符合日系的精打细算风格，再配合小排量自吸发动机，CVT更适合日系经济型车的选择了。

虽说CVT经济实惠，但CVT无级变速箱以钢带传动，对大扭矩的承受有限，钢带传动的本质不适合激烈驾驶。所以CVT在小型车和紧凑型车上受到青睐。

在欧洲，涡轮增压发动机也比较普遍，而涡轮增压发动机的特点是在较低的转速下就会有最大扭矩的输出，再加上欧洲柴油发动机比例大，而柴油发动机通常会在较小的转速下就能获得较高的扭矩，这两点原因直接导致了CVT的车型在欧洲几乎没有市场，反倒是手动挡AT、DCT更欧洲人的用车需求，日系车的优点可以被忽略了。自然欧洲也就对偏好CVT的日系也就没有那么热衷了。

在柴油发动机和涡轮增压大行其道的欧洲，CVT无级变速箱难有作为，在欧洲高速性能及操控性能的要求反而要高，而强调经济性、舒适性日系更擅长，加上日本对高速性能没需求。日系车擅长的被欧洲不感冒，尤其是CVT，就算是在欧洲销售的日系车也是已手动挡为主力的。

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