别等16万的Model 2了，大众ID.3来了

前两天同事写特斯拉Model 2的一些预测，其中最重要的是售价很可能会在16万元左右。16万，这个看上去很低的售价，其实对所有想买新能源车型的消费者都是一件好事。

如果你想买特斯拉，那么恭喜你，你可以买到更加便宜的特斯拉。如果你想买其它品牌的新能源车，那么也恭喜你，因为其它新能源车企也会参考特斯拉的售价，最终价格可能会有调整。但不管怎样，最终你都会买到一款更加便宜的新能源车。

当然了，16万买Model 2这事情还属于八字还没一撇的情况，实车没看到，申报图也没看到。但16万买大众电动车这件事情，已经有了一些眉目。

我所说的这台车就是ID.3。近日，有网络媒体报道，国产ID.3将在成都车展亮相。按照惯例，我们先来整理一下关于ID.3的信息。其实ID.3这款车型去年就已经在欧洲市场上市了，并且在上市两个月后就成为了欧洲市场销量最高的电动车，销量达到10315辆。

【上汽大众ID.3 申报图】

而在今年6月份，国产版ID.3的申报图也被曝光。从申报图中可以看到这次申报的是上汽大众版的ID.3，整车设计与海外版本的ID.3几乎一致，并无太大区别。

与ID.4这台紧凑级SUV不一样，定位为紧凑级两厢车的ID.3要想保证车内空间，那一些掏空间的设计就必不可少，其中最为明显的是A柱的设计。ID.3采用了双A柱设计，两根A柱中间增加了三角窗。另外前A柱位置前移，在获得更大视野的同时，也可以增加一些车内的空间。

当然了，和ID.4一样，ID.3也采用了封闭式格栅、LED日间行车灯、最新版本的大众LOGO，这些ID系列的元素也理所当然出现在新车上。而且和国外版本一样，在前保险杠下方两侧以及在C柱位置都有菱形元素，给新车增加了一些活力。

【上汽大众ID.3申报图】

车尾造型也与海外版本一致，并且采用了拼色设计，尾箱门采用黑色涂装。但从图中来看，尾箱门的高度并不低，预计后备箱开口并不算大且最低处也较高，对于女性车主来说并不是一件好事情。

得益于纯电平台布局的灵活性，在同等车身长度下，轴距可以最大化。ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。作为参考，8代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm。

另外，ID.3的风阻系数也只有0.267CD，属于较低的数据了。而在采用纯电平台后，前轮转向角度可以做得更大，从而使得转弯半径更小，只有10.2米，在城市中形式会更加灵活。

至于内饰，虽然现在并没有国产版本的图片流出，但我们预计将和海外版本有极高的相似度，并且整体布局会与国产ID.4相似。

小尺寸的液晶仪表以及电子换挡旋钮将与方向盘支柱相连，以保证不论方向盘调到哪个位置都能清晰观察到仪表上的信息。方向盘上的按键也均为触控按键，在按下的时候会有震动反馈。

电子换挡旋钮和ID.4的一样，向前旋转D挡或B挡，向后旋转为R挡，P挡则是左侧有个单独的按钮。这种换挡方式在习惯之后还是比较好用的。

不知道是不是为了追求所谓的科技化以及电动车给人的印象，ID系列车型大幅度减少了实体按键，连调节灯光的部分都变成了触摸按键。真要等晚上或者是恶劣天气使用的时候，还是会有一些不方便。

而在其它部分，大众也将模块化、平台化玩到极致，中控屏幕以及以及下方的按钮都与ID.4有着极高的相似度。按照我们使用ID.4的经验来说，中控屏幕将支持无线CarPlay、在线地图、在线音乐、语音识别等功能。屏幕的显示质量以及系统响应速度也有所保证。

只不过，由于车型定位以及车身尺寸不同，ID.3的中控储物格显得有点小了，除了杯架以外就只有两三个小储物格，如果随身物品较多的话估计要放在其它地方。

配置方面，由于现在还没有官方信息，所以也不知道具体配置分布如何。但在国外版本上，顶配车型拥有AR HUD、Beats音响系统、全景天窗、手机无线充电、20英寸轮毂、L2级别驾驶辅助系统（带自动变道）等配置。这些配置全数引进国内也不太现实，但L2级别驾驶辅助系统引入应该没啥大问题

另外，ID.3和其它采用纯电平台的电动车一样，将动力电池平铺在车底，以此来减少动力电池组对车内空间的侵蚀。再加上在紧凑级里属于较长的轴距，ID.3的车内空间应该会有不错的表现。

动力方面，根据申报信息，国产版本将搭载使用后轴单电机来提供动力，电机最大功率为125kW，最大扭矩310N·m。至于续航数据，现在暂时没有相关信息，但海外版本提供330km、420km、550km三个续航版本。

三个续航版本对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。根据官方数据，通过直流快充充电的话，30分钟即可充进290km的续航里程。

至于价格信息，现在这个时间节点当然没有，但是在参考了海外版本的售价后，国产版本价格可能不高。

【德国大众官网ID.3页面截图】

德国版ID.3和ID.4的起售价分别为24.2万和28.4万元，作为参考，上汽大众的ID.4X起售价为19.9888万元。从比例来看上汽大众ID.4X的起售价只有德国版本的7成，从具体数字来看的话起售价也低了8万多。按照这样的比例来算的话，国产版本ID.3起售价下探到16万元并不是梦。

顺带说一句，有网络媒体报道上汽大众ID.3将在接下来的成都车展展出，那么到时候我们将可以看到实车了。

如果ID.3真卖16万的话，各位会考虑考虑吗？