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曾经风光无二的我国电动汽车新势力拜腾（Byton）在2月曾被德国《汽车周刊》爆出慕尼黑检察院正对其德国子公司涉嫌未及时申请破产展开调查。4月20日，慕尼黑地方法院下令对Byton德国子公司Byton GmbH启动临时破产管理（更多）。

自此，这家我国近些年新兴的汽车公司正式败走德国。但是，诸多德国汽车媒体始终对我国的电动汽车新起之秀保持密切关注。

据德国《汽车周刊》5月6日消息，我国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）计划于2022年进入德国市场。

△蔚来汽车创始人李斌

图片来源：Nio

蔚来汽车创始人李斌在接受德国知名媒体《明镜》采访时表示，蔚来汽车计划明年开始在德国本土销售其电动汽车。届时，蔚来将与奔驰、宝马和奥迪同台竞技。

李斌还提到，蔚来汽车选择挪威作为其欧洲首发站，并于今年启动销售工作。

蔚来作为一家汽车领域的初创企业，其销量很小：NIO计划在2021年上半年全球交付42000辆汽车。

德媒解读：蔚来汽车对标车型

对于即将到来的中国竞争者，德媒也细数了NIO的全线汽车。如果将蔚来旗下的EP9跑车算入其中，NIO目前有五个车型：面向大众两款SUV、一款SUV轿跑车和一款轿车。 无疑，NIO车辆全线都是电动汽车。

△蔚来ET7轿车

图片来源：Nio

蔚来ET7轿车：对标特斯拉Model S和奔驰EQS

德媒将蔚来ET7轿车描述为与特斯拉Model S“自内而外”的相似。同时，这款蔚来车型还对标着奔驰EQS。蔚来计划2022年初开始销售三种型号（电池容量为70kWh、100kWh和150 kWh）的车型。

蔚来SUV ES6

这款长约4.85米的SUV比Nio ES6体积稍小，但具有足够的空间和舒适感。客户可选择配备70 kWh、84 kWh和100 kWh电池容量的对应车型。目前，该型号的确切价格及德国上市时间尚不得而知。

当然，对于为何进军欧洲市场，李斌也给出了清晰的答案：

蔚来汽车定位于高级品牌，而这类汽车85％的目标客户位于美国、欧洲和中国。如果局限于中国市场，蔚来汽车将无法全面触及其核心客户群。

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