当了2天MARVEL R的车主，让我彻底改变了对电动车的看法

和很多人一样，笔者自认为是一个对燃油车有崇高信仰的人。但是随着重庆限桥政策的推出，以及蹭蹭上涨的油价，让我不得不将目光转移到纯电动车。最近，公司刚好来了一辆MARVEL R的试驾车，于是开启了我两天的“绿色出行”。

对于R汽车，估计有很多人不太熟悉，个人觉得还是有必要跟大家介绍一下。R汽车是一家生产新能源车型的全新汽车品牌，不同于蔚来、小鹏这类自己单打独斗的车企，R汽车的背后或者说东家是上汽集团。

而这次拿到的MARVEL R试驾车，则是R汽车继首款车型ER6之后，推出的第二款车型，其售价区间21.98-25.98万元，其中两驱车型续航505KM，四驱版车型续航460KM。本次试驾的则是四驱版车型，售价是25.98万元。

对于纯电车型的优势估计大家都晓得，比如不限牌、电费比油费便宜、加速快、噪音小......当然，这些都是几乎每一款新能源车型都具有的特性。但是在MARVEL R身上，我看到了一些不一样的东西。

作为一款纯电动车，MARVEL R的设计并没有造车新势力那么标新立异，但是其设计确实相当前卫。包括全新的集智设计理念、贯穿整个车头的环宇之光光带、分体式的前大灯以及极具质感的驭光银车身涂装，即使是让其停在商业CBD，也定是非常出众。当然，它的目标群体，也正是那些都市上班层、企业中层等等，号称“上班族高品质纯电座驾”也丝毫不为过。

为了迎合他们的需求，MARVEL R确实是做到细致入微，俨然如同一个“私人秘书”一样。

先来说说用料，MARVEL R内饰使用了大量的皮革进行包裹，触感舒适的同时带来比肩豪华车的高级感。就拿座椅来说，其采用的是打孔真皮包覆的一体式运动座椅，配合双硬度发泡填充技术，意大利进口Alcantara面料以及同级独有前排双通风功能，坐在车里简直是一种享受。

再来说说功能性，MARVEL R配备了一块19.4英寸超大中控触摸屏，这样的尺寸在同级别车型中可谓非常罕见，视觉效果十分震撼。而且中控搭载了斑马智行Venus R定制版系统，像连续对话、远程控制等目前主流的功能它都具备，不用刻意对它下指令，即使是用重庆话跟它对话，也是十分轻松。

而除了语音对话以外，这块大屏集成的功能是真的多，好比打开了一个“潘多拉宝盒”一样，处处有惊喜。

比如MARVEL R采用同级独有智能电动扫风空调，隐藏于中控台超长贯穿隐藏风道内，而且在智能扫风模式下可智能调节“对人吹”“避人吹”“自动扫风”三种扫风方式。就像现在炎热的重庆，启动车辆之后，系统会对座舱内的温度进行自动测温，如果发现温度比较高，便会提醒用户是否需要打开空调。当空调打开之后，风向会先自动朝人吹；而当车内温度降低时，空调会慢慢地进行扫风，始终保持用户在车内的舒适感。这样一来，就可以有效预防“空调病”了。

当然，MARVEL R的贴心，绝不仅限于此。MARVEL R智能空调还配备有集成式AQS空气质量控制系统、负离子空气净化系统、Anti-Cover 抗病毒滤芯。在这三重防护之下，即便是在夏季长时间使用车内空调，也能够保障车内空气舒适洁净。所以在用车几天之后，丝毫不会感觉到车内有任何的异味。比较有意思的是，MARVEL R有五种情景模式可选，这时候系统就会自动调节空调、音乐等，让你处于一个最舒适的状态。

而除了以上这些，个人觉得还有一个功能非常的实用，尤其针对道路极其复杂的重庆，这项功能简直是路痴们的福音。没错，它就是液晶仪表中集成的AR增强实景功能，另外还拥有MR混合现实、3D虚拟地图两种主题可选。就好比我驾车途中碰到好几个路口，如果用常规的导航可能会听迷糊，但是用了AR增强实景功能之后，系统会给出清晰的指示。如果要是再走错，估计得反思一下自己的技术问题了。

至于其它配置方面，MARVEL R也是尽可能满足。比如Bose Premium剧院级音响系统、R-Welcome智能迎宾系统、64色交互氛围灯闪烁、FACE-ID面容登录等等，为出行生活增添更多仪式感。

接着再来聊聊驾驶层面。MARVEL R的坐姿要比我预期更高一些，驾驶视线不错，并且没有感觉到A柱会有太多遮挡。MARVEL R有三种驾驶模式，分别为经济、普通、运动，对于经济模式的标定，个人感觉做得还是很“地道”，整体动力输出偏慵懒，不会有强烈的推背感，当然也是对提高续航能力最佳的助攻。

至于普通模式，则开始彰显出了“电车”的优势，此时的驾驶感受十分接近燃油车，非常的线性，如果深踩的话，那绝对算是一台拥有大马力、动力随叫随到的车型。至于运动模式，则稍显暴躁了，百公里加速4.8秒，给你强烈的推背感，偶尔放纵一下即可，如果车上有人的话，怕是要晕车了。此外，MARVEL R动能回收拥有三档可调，个人建议大家日常选择第二档最为适宜，最强档较为明显的制动力有些影响舒适了。

底盘方面，MARVEL R采用的是常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，整个底盘给人感觉很扎实，并没有一味地去追求舒适性，更像是希望驾驶者可以以更运动的方式去驾驶它，享受它带来的驾驭快感。至于NVH方面，得益于全包隔音玻璃、64处吸音+隔音材料以及米其林Primacy 4静音轮胎，车内时刻保持安静，让你一路享受宁静舒适。

最后，再来说说大家关心的充电问题。MARVEL R内置了超级充电地图，融合了国家电网、特来电等在内的充电服务商的信息，只需要一句指令：“我要去就近的充电站”，系统就会根据剩余电量规划最优的路线，这对于一款纯电动车来说是非常实用的。

根据官方称，其快充充到80%的时间为0.5小时，慢充则需要12个小时，充电效率比较高。按照重庆这边电价，价格差不多在0.4-0.65元/度，一次性充满的话也仅需40元左右，就能行驶400多公里，确实要比燃油车节省得多。

经过为期2天的试驾，MARVEL R确实给了我比较多的惊喜。除了可以大摇大摆在桥上行驶，不用为限牌而发愁以外，它超高的经济性、前卫的设计以及诸多科技配置和舒适性的享受，成为了很多人对燃油车信仰途中的“绊脚石”，至少在笔者身上是这样的。或许等到充电像加油那么方便之后，到那时，燃油车将会成为过去式了。