成都车展丨极狐多款重磅车型亮相，三大核心安全构建钢筋铁骨

随着汽车行业的不断发展和市场需求的不断变化，车子早已经脱离了代步工具的范畴，智能、舒适、便利、性能等每一项都要兼顾到，才能称得上是一台优秀的汽车。当然，这一切的一切，都有一个大前提，那就是安全。

8月29日，极狐汽车携旗下阿尔法S、阿尔法T、极狐阿尔法S 华为HI版等重磅车型亮相成都车展。在极狐展台，极狐汽车单独开辟安全技术展区，展示纯电汽车安全的核心技术实力。

被动安全

被动安全方面，极狐汽车采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构，并在关键位置使用超高级别材料，合理分配承压与吸能的不同职能。其中，A、B柱及门槛等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢，整个结构参与承载碰撞能量，保证碰撞过程中乘员舱的完整性。

在车身侧面，极狐运用了门槛分载梁创新概念，采用了钢门槛与铝挤出型材结合的设计。在侧柱碰后，电池安全距离为3.7，远高于国标≥0的要求。

在前副车架位置，极狐加入了碰撞吸能结构设计，前副车架的全框式结构配合纵横梁上的多处溃缩引导槽结构，让前副车架在车辆碰撞时参与吸收碰撞能量。

针对前纵梁位置，极狐首次开发了出屈服强度更高、碰撞溃缩折弯角110°以上的新铝合金材料，远超国标要求。

主动安全

不仅如此，极狐汽车凭借强大的软、硬件实力，带来了极高的主动安全性能。就拿极狐阿尔法S来说，其搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头。

此外，极狐阿尔法S拥有比肩L3等级的辅助驾驶水准，集ICA集成式巡航系统、ASL智能限速巡航、RDP车道偏离纠正等全套功能于一身，再结合魔术泊车所拥有的360°透明底盘、APP遥控驾驶、AR 障碍物识别等，为车辆赋予了强大的主动安全。

电池安全

作为新能源汽车，电池安全也是不容忽视的。而作为基于正向开发的纯电架构打造的产品，极狐产品的动力电池整体设计融入到车身和底盘设计开发中。通过26个连接点，动力电池与整车紧密连接在一起，保证了车身整体刚度，也提升了电池安全。

在此次前进行的20余种碰撞工况、1000余小时仿真测试中，极狐产品的动力电池均未受到损伤，确保了车辆在发生碰撞的情况下，电池也不会因碰撞发生变形，进而导致着火，失效等重大问题的出现。

据《CAR路里》了解，极狐的产品在蓝谷麦格纳世界级制造工厂生产，它是麦格纳首次在欧洲之外设立的整车制造合资工厂，也是目前的唯一一个合资工厂。而麦格纳，正是奔驰、宝马、捷豹等众多国际一线高端品牌汽车的生产商，保证了极狐汽车的良好品质。

另外，极狐和华为联合打造的产品阿尔法S Hi版将在今年第四季度正式交付，喜欢的朋友可以关注一下。