8月26日，2022款帕萨特、帕萨特PHEV车型正式上市，燃油版共推出7个配置，指导价在17.99-25.09万元；PHEV插电版共有3个配置，指导价21.39-23.89万元。此次为中期改款车型，新车在外观、内饰、配置等方面略有升级。

前脸提供两种风格，内饰变化较小

此次新车的上市跟以往不同的是，新款帕萨特不仅仅只是拥有偏商务风格车型，还提供了运动风格车型，值得一提的是，“双前脸”造型也是首次出现在帕萨特身上。前者保持了一贯成熟沉稳的商务风格，而后者则更加时尚精致，更年轻化。搭配全新的LED大灯组，视觉效果呈现不一样的气势。

车身侧面，硬朗的双腰线设计丰富了车身层次感，密辐式轮毂也带来了一定的时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，在车身长度上相较现款车型增加了15mm，宽度、高度和轴距保持不变。

在尾部，新款帕萨特采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，整体的辨识度还是非常高的，视觉观感也非常耐看，符合国人的审美设计；底部的镀铬装饰板在阳光之下闪闪发光，高级感营造得还算不错。另外，PHEV版的造型和燃油版区别不大，车身处多了“PHEV”的字母标识，比较容易区分。

内饰方面，相比现款车型变化不大，依旧是熟悉的大众风格，展示车型中配备10.2英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，全新样式的多功能方向盘十分精致，且功能更为完善。

动力方面，燃油版车型，2022款帕萨特依然提供了1.4T和2.0T两种动力选择，发动机最大功率分别为110k、137kW和162kW。而PHEV插电版则是采用了1.4T发动机+电机组成插电混合动力系统。

经历低谷，是否还保持优势？

大众帕萨特作为曾经B级车领域的标杆车型，2019年总共卖出了21.4万辆，在合资品牌中排名第一。而仅仅过了两年，口碑与销量却戏剧性地一落千丈，“吸能A柱”、“开帕萨特要戴头盔”的网络舆论铺天盖地，让这款车型在同级别的销量排行榜中销声匿迹，刚刚过去的7月份，月销量环比下降12.42%。

大众神车为何短时间内便跌落神坛？中保研有话要说。在中保研进行的碰撞测试中，大众帕萨特车身A柱严重变形，车内假人面目全非，刷新了参测车辆的最差成绩记录。为了挽回口碑与销量，大众在今年5月份的粤港澳车展中推出了2022款帕萨特。

对于新款帕萨特，《CAR路里》认为有这样几个优势，一是外观部分，加入了双前脸造型，其中偏运动风的星空版是一种新体验，对于年轻消费者来说多了一种选择；二是，在价格方面，2022款帕萨特相对比2021款帕萨特来说，价格普遍都有下调，看得出新款帕萨特还是具备了一定诚意的。但面对市场上的竞争车型如雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾等车型，2022款帕萨特是否还保持优势？依然值得打一个问号。