为什么刀片电池那么好，特斯拉却用宁德时代的磷酸铁锂动力电池？

一则针刺实验视频就将比亚迪还未上市的“刀片电池”推上聚光舞台，注定不凡。随后，比亚迪宣布成立“弗迪电池有限公司”，面向全球车企接受动力电池订单，谁都有可能与比亚迪合作，但特斯拉是肯定不会的。

特斯拉与比亚迪不可能达成合作原因之一：他俩，是竞争对手！

比亚迪是单纯的电池供应商吗？不是！它是电池供应商的同时，别忘了它还是中国新能源汽车企业，而且还是国内唯一 一家可以与特斯拉抗衡的新能源汽车品牌。在近几年的新能源汽车市场，全球销量冠军非比亚迪就是特斯拉，比亚迪在2015年-2018年连续四年稳坐冠军宝座，特斯拉开始慌了，通过减配、关闭多家实体销售店、在华建厂国产化降成本等措施再三向下调整售价，2019年-2020年终于取代了比亚迪。如果两家车企参与合作，那三电之间肯定要重新进行匹配，也就意味着特斯拉要将各项数据提供给比亚迪的弗迪电池有限公司，将自己的参数悉数提供给竞争对手，这就相当于要把底裤露给别人看啊，我想特斯拉肯定不会这样做，还是提供给单纯的电池供应商更妥。

特斯拉与比亚迪不可能达成合作原因之二：他俩，性格不合，不合适！

即使我们抛开弗迪电池有限公司与比亚迪的关系，比亚迪和特斯拉的动力电池是两条不一样的技术路线，比亚迪更倾向于发展安全性更稳定的磷酸铁锂电池，而特斯拉更倾向于能量密度更高的三元锂电池，毕竟三元锂电池密度更高，搭载三元锂电池的新能源车型续航更长嘛。

所以，不止是现在，特斯拉不会用比亚迪旗下弗迪电池有限公司的“刀片电池”，未来也不会！