宝骏Valli向往上市,内外设计太熟悉,换个名字还能饭否?

近日,宝骏发布了一款新车,光听名字就感觉特别新颖和时尚,但是看到其形象之后又感觉似曾相识,他就是Valli,中文名是“向往”,不过从英文名的音译来看,倒是容易让人想起动画电影机器人瓦力,其定位紧凑级旅行车,指导价7.98-10.58万元,下面我们一起来看一下。

宝骏Valli向往上市,内外设计太熟悉,换个名字还能饭否?

宝骏Valli其实源自之前的RC-5W,只不过后者已经停产,但距离其2020年8月份上市不过10个月时间,就采用换名的方式复活了,共计推出4款车型,分别被命名为莫干山谷 手动精英型、伊犁牧场 CVT豪华型、大理天空 CVT尊享型和那曲繁星 CVT旗舰型,各自代表着一个极具旅游价值的地方,也是非常适合远途自驾游的目的地,从颇具特色的命名来看,宝骏是想借此撬动消费者的神经。

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充斥着远方味道的名字,确实能够很好地吸引消费者关注,但它的外观跟停产的RC-5W似乎没有多少不同,甚至可以说是直接复产了,只不过起了个好听的名字,比如分体式灯组设计,上面是LED日行灯和LED转向灯,下方则是熏黑效果的LED远近光,布局完全一致。

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而Valli的车身尺寸为4685/1806/1485mm,跟RC-5W完全一样的数据,侧面造型比较修长,毕竟是定位旅行车,还是要体现其专业度更多一些,C柱向后拉得比较多,车顶尽量保持水平角度,即便是空载模式下,也感觉有些塌屁股,轮胎宽度达到了215mm,17英寸铝合金轮毂造型比较时尚。

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尾部依然是贯穿式尾灯组,得益于比较宽泛的造型,给人以特别低趴的视觉效果,从造型来说没有新意,它其实就是拿来主义而已,估计大多数消费者看到名字之后会有冲动去看车,可熟悉RC-5W的朋友未必能乐意接受它,这种利用名字实现老款车型复活的做法,似乎只有宝骏能想的出来。

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Valli的内饰风格依然熟悉到家了,10.25英寸触控屏是全系标配,左侧仪表盘则分别提供3.5英寸单色和7英寸彩色两种规格,区分高低配的东西,方向盘也提供塑料外包和皮质外包两种,不过多功能按键是全系标配功能。

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方向盘采用平底设计,多少有点往运动方向靠拢的意思,3点和9点钟方向的凸起比较明显,表面增加亮色电镀饰条进行装饰,电子助力的转向手感不算是特别轻盈的类型,还是有点点韧性的感觉。

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除了莫干山谷之外,其余三款车均配备了GPS导航、路况信息显示、原厂互联映射、车联网、OTA远程升级,以及通过多种语音识别实现对多媒体、导航、空调天窗和电话的控制,彻底解放双手,车机系统操作的流畅度不错,国产车在这一方面的表现其实好于同级合资车,丰富的电子化功能也让人眼花缭乱,不过日常使用中真正实用的依然是少数。

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Valli提供了手动和自动两种空调模式,控制面板则是清一色的触控式,介于触控屏下方,说实话这种看似凸显高端的设计,其实不如传统物理按键的反馈舒服,当然它的触控灵敏度没有任何问题,但对于处于驾驶过程中的司机来说,物理按键可以实现不低头观察的安全性保证,年轻人则更加喜欢这种触控式面板。

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Valli还配备了驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热+电动折叠+锁车自动下翻,以及前排3个和后排1个USB接口、远程启动、蓝牙遥控钥匙、电动天窗、PM2.5过滤、后排出风口等便利性装备,结合其指导价来看,似乎看不出特别明显的性价比优势,这么说是不是有点鸡蛋里挑骨头了。

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Valli的轴距为2700mm,内部空间表现是比较出色的,身高1.8米的体验者,前排调整到最低位置后,前后排都可以保证接近一拳的头部空间,这也是旅行车的一大优势,尤其是后排垂直空间绝对有保障,后排腿部则有着接近两拳的活动空间,同样比较宽敞。

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它的前排座椅两侧凸起特别明显,可以很好的锁住肢体防止出现大幅度晃动,四款车提供了包括织物、真皮在内的四种面料,比较容易辨认是哪一款车,高配车型增加驾驶位电动调节和前排加热、通风、驾驶位位置记忆功能,但没有提供后排靠背角度调节和前后调节,作为一款具备超大空间的旅行车来说,其实真的可以考虑增加。

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它的后备箱空间相当大,测量纵深是910-1880mm,高度是700mm,宽度是1000-1200mm,即便是不考虑放倒后排靠背,也能够提供充足的储物空间,满足长途驾驶的需求,后排放倒后,成年人倒是可以考虑躺下休息一段时间,毕竟纵深最长达到了1880mm,这也是旅行车的基本素质。

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Valli搭载了宝骏普及率较高的1.5T发动机,具备108千瓦(147马力)功率,和250牛米扭矩,不过它的最大扭矩转速为2200-3400转,要想获得高扭支持需要适当加大油门力度,传动系统提供6速手动和CVT无级变速箱,后者可以模拟最多8个档位,它的驾驶体验可以参考RC-5W,初段爆发力表现一般,更多追求行驶的平顺性和尽量降低油耗,官方百公里低至6.8L。

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底盘依然是前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架的组合,对于路面颠簸的过滤还有提升空间,结合略显慵懒的动力体验来看,它还是以温柔驾驶为宜,高速状态下胎噪、风噪较高,但车身稳定性控制还是不错的。

宝骏Valli向往上市,内外设计太熟悉,换个名字还能饭否?

宝骏Valli向往的诞生,似乎并没有多少新意,在我看来更像是低配版的凯捷,两者门槛仅仅差了6000元,只不过凯捷座椅布局灵活性更高一些,在某些细节上两者比较接近,重启经济型旅行车的策略,是否受到了凯捷上市初期火爆的影响,后市虽然竞争对手较少,但换汤不换药的做法能否打动消费者,这里边还是有太多的未知数。

宝骏Valli向往上市,内外设计太熟悉,换个名字还能饭否?

对于宝骏来说,有不少产品陷入了廉颇老矣的境地,总体低迷的局面短时间很难扭转,而Valli向往的上市,被很多人看作是昙花一现罢了,除非价格上拿出足够的诚意,否则大多数人可能会转投凯捷,而且旅行车在国内市场的认知度依旧很低,市场空间较小会限制它的发挥,所以说它的性价比可能不错,但后市似乎并不乐观。

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页面更新:2024-06-16

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