CRV皓影缤智合力守住底线，5月份本田SUV分析

依稀记得4月份的SUV市场上，本田CR-V这个家伙差一点把哈弗H6给拉下马，以2.38万辆荣鼎亚军，要知道它的客户消费基本上围绕20万元这个价位，在体量上可能不如冠军，但在销售额上绝对是巨无霸的存在感，然而好景不长，5月份的SUV市场风云突变，CR-V出现罕见的低迷，不过本田依然凭借其他产品的发力守住了SUV市场的底线。

CR-V的5月份累计售出8351辆，环比大跌65%，这走势真的让人看不懂，虽然我们并不怀疑它后续发力的实力，但如此暴跌确实毫无征兆，反观第一阵列的车型里，吉利博越、红旗HS5、大众途观L等纷纷上位，似乎是夺走了本该属于CR-V的份额，还有一个说法是芯片短缺，但本田其他SUV产品并未受到多大影响，在CR-V低迷的时候，纷纷站出来用销量证明自己。

XR-V以16805辆继续领跑小型SUV市场，在大市场中仅次于吉利博越位居第四名，任凭环境如何恶劣，它没有出现丝毫的动摇，以至于消费者在考虑小型SUV的时候，第一个备选项就是XR-V，很多人说它缺乏价格、配置优势，但品牌和品控才是其致胜的法宝。

XR-V的外观设计其实是非常有特色的，比如前脸分体式灯组的设计理念，远近光、转向灯、雾灯上下三个位置的组合就是亮点，而且本田通过融入大量电镀饰条来提升时尚气息，塑造出经久不衰的面部表情。

尾部造型同样很有看点，比如贯穿式LED尾灯组，无论是白天还是夜间点亮后的识别度都很高，搁在现在依然不觉得落伍，而且在看似小巧的体格下边是非常宽敞的空间，虽然轴距只有2610mm，但像我这种身高1.78米的体验者，前后排头部都可以保证三指以上的余量，后排腿部则超过一拳的活动空间，这也是其销量的保证。

当然它的配置水平并不高，跟国产甚至一些合资小型SUV相比毫无优势可言，包括内饰风格也略显低调，跟潮流时尚似乎不搭边，但消费者在选择它的时候，考虑更多的是品牌和品控，开着放心最重要，而且其具备1.5L同级最强自吸发动机，还有1.5T高性能版本可选，操控灵活性、动力表现都有明显优势，依托本田这棵大树，发挥在动力总成上的优势，XR-V赢得其实很轻松。

随着CR-V的断崖式下跌，大多数人可能不看好本田的SUV，不过皓影勇敢地站了出来，5月份凭借12675辆，荣鼎合资紧凑级SUV第二名，这实力真的不容小觑，两款兄弟车型的一反一复，是否说明消费者在选择理念上发生了改变？

与CR-V不同，皓影在形象方面摈弃了很多粗犷的元素，改走时尚化路线，比如更加平直修长的灯组、缩小的中网、轻描淡写的雾灯区构造，还有横置尾灯组等细节优化，与CR-V彻底拉开距离，它的外观似乎更契合都市化的用车环境。

而其内饰、动力总成、配置等方面高度看齐CR-V，与此同时，终端价格的优惠力度也高于对方，作为本田紧凑级SUV的晚辈，皓影毕竟缺少雄厚的市场底蕴，价格战才是最有效的促销手段，当然在皓影发力的前提下，另外一款小型SUV缤智也没有闲着，5月份交出15568辆，成为本田SUV家族第二高手，携手XR-V霸屏小型SUV市场。

你背不得不佩服本田双车战略的成功，在某一个车型出现滑坡的时候，另外一个姊妹篇还可以保持旺盛的战斗力，这种策略已经在丰田、大众等多个合资品牌上普及开来，其中更多的是中国特供版车型，不过只要品控过硬，我们也乐意接受这些克隆产品。

在中型SUV领域，冠道和UR-V分别贡献3180辆和1849辆，虽然排名上没有多少看点，但并没有出现严重的下滑趋势，算是正常水平发挥，它们的优势体现在更加年轻化的颜值、更有气势的内饰、宽敞的空间和丰富的动力总成，比如冠道采用双色外观，还有2.0T高功率发动机加持，但消费者显然更加青睐丰田汉兰达，这种产品倾向短时间难以改变，也不是性价比能够左右的东西。

纵观本田SUV在5月份的表现，CR-V是一个意外，在此之前从未出现这种断崖式下跌的情况，市场风向的变化太快，消费者选车理念也是随时在发生着改变，不过像XR-V、缤智、皓影等依然有着相当稳健的发挥，确保本田在SUV市场具备足够的话语权，一个月的萧条并不能说明什么问题，未来的持久性表现才是最重要的，我们也将持续关注SUV市场的风吹草动，跟大家实时分享其中的看点。