上市200天销量超20万辆，五菱宏光MINIEV成纪录创造者

五菱宏光MINIEV成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者，因为在短短上市的200天内（2020年7月24日上市），其销量已经超过20万两。而售价在2.88万元-3.88万元之间，总共有轻松款、自在款、悦享款三个版本可以选择。

而五菱宏光MINIEV有这么好的销量，也可以说是顺应了新潮流，新汽车时代。尤其造型和价格更是能够在新能源汽车领域里“如鱼似水”，从而能够“一炮而红”。那么，五菱宏光MINIEV是凭什么能够这么畅销呢？

在国内汽车市场便宜才是“硬道理”

先不说五菱宏光MINIEV，就单纯看五菱旗下的所有产品，基本上都属于畅销产品。这当然并不是五菱汽车的营销模式，毕竟五菱汽车就是靠着低价位而屹立于国内汽车市场。当汽车产品属性价格低于同类型汽车的时候，其“特点”就会被无限制地放大，从而能够带动销量的增长。

随着经济不断的上升，但是汽车市场终归就是低中高端车型的来回替换。有需求的显然是高端汽车成为第一选择，但是这部分人真心也不算很多（相比较中端和低端），那么豪华汽车也就不能跟普通车型相比较。而中端车型现在越来越多，因为人手一辆都是需要“面子”的。那么剩余的低端汽车市场毕竟还是大多数，光从实用性上来讲购买五菱的车也足够使用。

切入新能源行业是机遇 满足消费者

当新能源汽车如火如荼的时候，五菱汽车也在恰当的时候正式进入。这不仅是对于新能源汽车政策环境的呼吁，也是自身能够转型的开始。国内新能源汽车现在还实行相关补贴的政策，对应的将新能源汽车转型和补贴实属两不误，既能转型又能抓住机遇，何乐而不为。

但是相比较动辄二十万起步的新能源汽车其他车型，对于大部分的消费者而言还是有一定的困难度的。即使家里有车的情况下更换新能源汽车，还是要缴纳额外的差价。但是五菱宏光MINIEV基本上没有任何压力，就算是重新购买一辆为了日常出行上班等，都是不错的选择，而消费者更容易满足。

万变不离其宗 五菱的营销力量永远很强劲

从五菱汽车到宝骏汽车，然后再到五菱宏光MINIEV，五菱汽车的营销一直是汽车行业里面的“坐标”。不管从那个方面来讲，确实是实事求是的宣传，而这些宣传能够见缝插针地深入到消费者的心坎里面，这一点确实做得很用心，而且不夸张。

市场上的高价位，我就选择低价位。你豪华，但是我也并不朴素。就像上面讲的，虽然中高端人群的数量不少，但是低端车型选择的人群并不是少数，而是绝大多数。而大多数人的日常出行充其量就是上下班或短距离出行，五菱宏光MINIEV完全能够满足。

既能够实现新能源汽车政策方面的迎合，又可以多一个选择，五菱宏光MINIEV确实有如此的销量，正是因为能够从实际出发。这就不难理解上市200天销量达到了20万以上，日均销量1000辆的车企确实还真少见。