买代步车时，我们最主要的考虑因素可能有很多，但是省油绝对是其中比较重要的一个因素，这也是为什么很多人喜欢买日系车的原因，其中一个重要原因就是省油，特别是丰田混动车型，油耗都普遍降到5个以下的油耗，而国产车却在油耗上不是那么的如意，甚至可以说油耗很高。不过如今，比亚迪汽车推出的DM-i混动车型却打破了这一惯有的局面，比亚迪秦PLUS DM-i的亏电油耗降到了3.8个油，比混动版的丰田卡罗拉都要省油。

面对比亚迪秦PLUS DM-i的诱惑，很多人在比亚迪秦PLUS DM-i和丰田卡罗拉混动车中开始犹豫了，不知道到底选哪个好？其实如果作为家用轿车，代步汽车而言，比亚迪秦PLUS DM-i无论从配置、经济性还是动力等方面都超过了2021款丰田卡罗拉混动版本。

性价比最高的家用代步轿车

丰田卡罗拉的混动款，不能上绿牌，而比亚迪秦PLUS DM-i可以上新能源的绿牌，在北上广深也是可以使用，最主要的是，比亚迪秦PLUS DM-i能享受到各种纯电动汽车的福利，比如说不需要购置税，不需要交纳车船税，这就可以省了大几千。

最主要的是，车价上，比亚迪秦PLUS DM-i售价是从10.78万到14.78万，预计正式销售后，这个价格有可能还会下降，而2021款丰田卡罗拉混动版售价则是12.68万到15.08万，所以购车时的费用，比亚迪秦PLUS DM-i就要少很多。

动力系统更先进，也更强

丰田卡罗拉动力其实也够用，虽然有车主吐槽动力太肉，不过在和比亚迪秦PLUS DM-i对比中，惊讶地发现，搭配1.8L发动机的2021款卡罗拉混动版的发动机马力竟然最大只有98匹，而1.5L的比亚迪秦PLUS DM-i则达到了110匹。

而且电机上的功率，比亚迪秦PLUS DM-i也完胜丰田卡罗拉混动，比亚迪秦PLUS DM-i前电机总功率达到了145KW，而丰田卡罗拉混动电机则是53KW。

最主要的是，大家吐槽的变速箱，这次比亚迪秦PLUS DM-i上也不存在了，采用了E-CVT变速箱。

比亚迪秦PLUS DM-i采用了EV纯电模式，HEV串联模式，HEV并联模式，发动机直驱模式，也就是说集合了丰田卡罗拉混动模式，纯电动汽车模式，理想ONE汽车的增程模式，燃油车模式四种，120KM的纯电续航，在市区通勤代步成本更低，亏电情况下的油耗也达到了3.8L，比丰田卡罗拉混动版本还要低。

配置更良心

首先来看比亚迪秦PLUS DM-I 55km版本。最低配的55km尊贵型标配了LED大灯、倒车影像、前排四气囊、IPB、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手动）、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达、自动空调以及主驾车窗一键升降（防夹）等，基本功能配置可以说比较到位。另外，它还配备了3英寸仪表、16英寸铝合金、间接式胎压监测以及4扬声器。

120km版本最直观的变化就是支持120km纯电续航、配备17kW直流充电口以及移动电站功能。在顶配版上，更是配备了L2级自动辅助驾驶系统（ACC+AEB+BSD+LKS+LDWS）、全景影像、行车记录仪、主驾6向电动调节座椅、12.8英寸电动自适应旋转大屏以及内饰多色氛围灯。

外观颜值和内饰

丰田卡罗拉虽然已经到2021款了，但是给人的感觉依旧并不是以颜值取胜，在外观颜值与空间上还不如本田汽车，但是比亚迪秦PLUS DM-i颜值上在如今所有在售车型中，都是排名靠前的轿车。

比亚迪秦PLUS DM-i沿用已经深入人心的Dragon Face龙脸设计，它在前大灯、尾灯以及尾标字体等细节进行了升级，视觉效果看起来更为讲究、精致。车头的秦字，也采用了类似比亚迪汉车头设计，看上去更加高档大气。

而内饰上，采用了双屏色设计，比亚迪祖传的可旋转中控大屏，单独搭载的液晶仪表盘，钢琴烤漆的中央扶手部位和精致的电子档把，这样的内饰不是丰田卡罗拉，大众宝来等车型所能媲美的。

看了以上四点，你还会犹豫吗？也许有人会说，丰田卡罗拉混动比起比亚迪秦PLUS DM-i，其实这是一个伪命题，因为如果是燃油版卡罗拉确实会保值，但是混动版，一般而言保值率就下降了，当然也有人会说丰田汽车耐用，但是相信家用代步轿车，能开20万公里的都是比较少的了，而比亚迪秦PLUS DM-i虽然没有被证实，但是如今的国产汽车，十多万二十万公里也还是没问题的，比亚迪秦PLUS DM-i与丰田卡罗拉混动版本，你们会选择哪款呢？