2021年虽然只过去了20来天，但是新能源汽车方面还是爆出了热门新闻，吸引了很多人的关注。首先就是特斯拉Model Y最高降价达到了16万，33万的售价，吸引了很多人下单，而作为国产新能源汽车的老大，比亚迪汽车又选择了硬扛，发布了超级混动SUV车型，比亚迪唐DM-i和比亚迪宋DM-i，抢占15万级别和20万级别SUV阵地，而搭载刀片电池的唐EV也开始正面特斯拉Model Y，定价在27万到31万，那么新比亚迪唐EV能否像比亚迪汉ev一样硬扛特斯拉汽车呢?

　　个人认为，虽然曾经比亚迪唐EV基本没什么存在感，但是换上刀片电池，并且对车型升级后，比亚迪唐EV还是值得期待，如果在服务上进行提升，学习蔚来汽车，特斯拉汽车，在全国开始兴建专属超级充电桩，提升整体定位的话，比亚迪唐EV还是有可能硬扛特斯拉ModelY的，那么让我们来看看新的比亚迪唐EV600到底改变了哪些方面呢?

　　外观与内饰

　　很多人喜欢拿蔚来EC6，理想ONE和比亚迪唐EV或者说比亚迪唐DM比较，但是其实三者走的路线风格不一样，因此无论是外观内饰以及配置侧重点上，都有很大的区别。比亚迪唐更加侧重成熟稳重，商务风。

　　外观上，新款比亚迪唐EV和老款并没有改变太多，唐EV600看起来像采用矩阵式中网，看起来更大气时尚，采用蓝色冷光源的日间行车灯很有个性，配合流动式转向，整体看起来也充满了高科技感，这样的设计也充满了美感，变成了贯穿保险杠位置的镀铬条，整体的造型也看起来很精致，同时也强调了作为新能源车的身份。

　　而内饰上，新款比亚迪唐EV倒是提升了不少，大面积的真皮包裹，加上钢琴烤漆面板，配上氛围灯，整体提升了豪华感，个人认为比起比亚迪汉ev而言更加有豪车感觉。

　　车身尺寸

　　比亚迪唐EV600的宽度分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供5/7个座位的两个版本，重大2.4吨，真的是公路坦克。这点比起特斯拉Model Y显然更实用，而且在尺寸上超越了特斯拉Model Y,但是比起蔚来EC6要小一些，这不能不说是一个遗憾，如果比亚迪唐EV在尺寸和空间上再提升的话，应该会更好，轴距提升到3000mm，相信会更加受欢迎。

　　电池与动力的改变

　　相比其他方面而言，其实新款比亚迪唐EV，或者说比亚迪唐EV600做到了翻天覆地的变化，搭载了和比亚迪汉ev上一样的刀片电池，电池能量达到了86.4KWh，比起特斯拉Model Y的77KWh和蔚来ES6的70KWh显然更大，不过在续航上，比亚迪唐EV600标注得比较保守，分别为505公里和565公里，比起特斯拉Model Y的续航少了30公里。

　　但是有测试过的朋友说，在定速巡航下，续航达到了600千米，该车搭载双马达，前后马达的最大功率为180kW(244PS)，峰值扭矩为330Nm，官方表示，100公里加速为4.4s，最大速度为180km/h，搭载全时电四驱。

　　最主要的是，新比亚迪唐EV采用110kW的升压快充，将电量从30%充到80%只需要30分钟，这点对于纯电动汽车而言，其实也很重要，充电等待时间无疑就大大缩短了。

　　这得益于比亚迪自研自产电控模块的优势，电机效率更高、电池充放电电压更高，唐EV顶配型号更是用上了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块，让电机将功率与扭矩发挥到极致 。而无论是特斯拉ModelY还是蔚来ES6都是外购这些芯片，进行整合。

　　当然比亚迪唐EV和特斯拉ModelY最大的差距，依旧还是在自动驾驶上，比亚迪唐EV比较保守，虽然新款唐EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，但是只能实现L2级智能辅助驾驶，而特斯拉ModelY则可以选择加七万实现全自动驾驶能力，不过这在国内，只是一个玩具，即便在高速上，想要完全实现自动驾驶还是有点难，而比亚迪唐EV的智能驾驶能够满足大家的日常使用了。

　　比亚迪唐EV和比亚迪汉EV比起来，并没有太多的惊艳或者独到之处，但是价格却贵了几万，你们觉得比亚迪唐EV能像比亚迪汉ev一样让人心动吗?能做到月销上万辆吗?比亚迪唐EV，特斯拉Model Y 和蔚来ES6，这三辆车，你们更喜欢哪种?欢迎大家在评论区发表自己的看法。