去年特斯拉Model3在国内，可谓是风生水起，把比亚迪汉ev在内的国产新能源汽车车型都按在地上摩擦，真的是特斯拉model3很强吗?实际上并不是，如果抛开品牌因素和是美国车企，从公平公正角度来看待问题的话，大家会发现，不仅仅是比亚迪汉ev在大部分地方超越了特斯拉Model3，就连我国的造车新势力小鹏P7也是比特斯拉model3好，那么小鹏P7又强在哪里呢?

　　颜值更高

　　大家应该发现了一个有趣的现象，那就是新能源汽车，20万级别以上的车型，都比同级别的燃油车要好看很多，不管是特斯拉model3，比亚迪汉ev还是小鹏P7，外观颜值上真的是特别美，而共同点那就是流线型车身，看上去就舒服。

　　但是要说颜值最高的，即便是说仁者见仁智者见智，综合起来还是小鹏P7更高一筹。2020年广州车展上展示出来的小鹏P7鹏翼门版本，可谓是性价比轿跑，30多万的价格，就装备了百万级跑车才有的剪刀门，无边框车窗。而特斯拉汽车上也只有80多万的特斯拉modelX才有类似的车门设计。

　　我承认我是有的虚荣，但是我想应该没有人否认，无边框车窗是真的很好看，否则带有无边框的大众CC也就不会被人誉为最美的大众车了，而比亚迪汉ev也被抱怨怎么不搭载无边框车窗。

　　舒适，行驶质感很好

　　很多人都说合资车或者外国品牌的汽车，舒适度，行驶质感要好，但是如果是特斯拉model3和小鹏P7来对比的，无论是著名的车评人，还是一些互相试过的车主，都对对这个观点持怀疑态度。

　　小鹏P7驾驶起来，底盘会给人感觉非常舒适，行驶质感有不少人都说比特斯拉model3要好，不输宝马5系，但是本人试驾倒是没有这么大的区别，或许是因为路况原因，以及我不是专业车评人的原因吧，如果是作为一般车主的话，这两款车驾驶质感都还不错。

　　隔音效果上，小鹏P7比起特斯拉model3要好不少，有人戏称，特斯拉Model3开起来就像是开着窗户一样嘈杂，当然了，曾经有人说过，这是因为特斯拉model3是采用无边框车窗，没有胶条隔音，所以噪音大，但是看了特斯拉汽车的做工，我觉的原因不那么简单。

　　当然了，作为中型轿车的小鹏P7后排要比特斯拉model3舒服，空间要大，而且座椅更舒服，这个就不比较了，毕竟两者不是一个级别。

　　续航更长

　　小鹏鹏翼门的真实续航还没有人放出来，官方标称的是670公里，鹏翼门版本的暂时还没有706公里续航的。但是曾经有人拿着小鹏P7与特斯拉model3去实际测试对比了，实际上，小鹏P7要比特斯拉model3目前的版本续航要长一些，大概多个几十公里。

　　做工更精致

　　连特斯拉的创始人马克思都承认，特斯拉汽车确实存在做工质量差的问题，这也是为什么很多特斯拉车主发现花费80多万买的特斯拉modelx两个展翅门升起后，高度却不一致，也会发现车漆不均匀等等各类问题，而这些在小鹏P7上并没有发现这样的问题，当然特斯拉汽车的解释是，因为订单太多，产能紧张导致，但是对于甩锅王的特斯拉汽车，这样的理由，很多人并不相信。

　　当然作为一个造车新势力，小鹏P7作为小鹏汽车推出的第二款汽车，其也存在一些问题，比如说和特斯拉model3一样没有遮阳帘的全景天窗，这个我在10月份的时候，就真的极度吐槽这个事情，在太阳下晒久了后，回车里，那滋味，别说了。

　　小鹏P7，比亚迪汉ev，蔚来汽车，希望能够做得更加完美，从而真正实现弯道超车，让国人真正觉得国产车比进口车强，你们觉得有希望吗?