比亚迪秦PLUS DM-i在3月上市后，就一直处于舆论风暴中，这款比亚迪轿车也是继比亚迪汉ev以来，第二款关注度很高，网上两极分化严重的车型，即便是如今碰上上海车展很多新车型发布的时候，比亚迪秦PLUS DM-i的热度依旧没有消退，最近有不少车主提到了秦PLUS DM-i，有车主提车后，感叹：这块悬浮的小屏幕现在看着也顺眼了，为啥同样一块屏幕，却有着两种不同的看法呢?

　　在秦PLUS DM-i刚到店的时候，我们就去比亚迪汽车4S店看了，虽然没有试驾，但是个人觉得这款车虽然有一定的不足，但是却性价比十足，15万内的合资轿车，没有一个能打的。

　　大家如果去车友论坛或者车辆口碑中，会惊讶地发现，真正的秦PLUS DM-i没有一个吐槽小屏幕的，也没有说小屏幕不好，那么到底是哪些人在吐槽这块小屏幕呢?又是吐槽哪些方面呢?

　　屏幕太小看不清

　　很多人觉得现在手机屏幕都比这个仪表盘屏幕大，太小了，行车途中看不清，其实这点在实际体验和驾驶中，我能说的是，你们的担心多余了。

　　首先这个屏幕肯定比手机大，其次就是这个屏幕因为显示的信息不需要像燃油车一样还要一个转速表，它只需要一个档位提醒，一个电量，燃油提醒，以及速度表提醒，这就是新能源汽车的优势，而这些信息在这块小屏幕上可以看得清清楚楚，档位提示，完全不输其他仪表盘，所以这就是为什么秦PLUS DM-i车主提车后，口碑里没有一个去提及这块小屏幕。

　　最后就是，我们实际驾驶中，基本不会去关注仪表盘，驾校教练就告诉过我们，眼睛一定要盯着前方远处，而不是看仪表盘。只能说，这个所谓的赛车仪表盘让网友接受，还需要一个过程，就和手机上的挖孔屏以及刘海屏一样，以前一直都说丑，现在不基本都在用吗?

　　影响美观

　　很多人都说这个仪表盘太小，和整车不协调，如果去看了实车以及实际驾驶后，你会有一个发现，这个仪表盘大小好像在这款车上刚好合适。

　　因为秦PLUS DM-i这车的方向盘和其他车还有点区别，现在这个仪表盘悬浮着，这个大小，刚好可以通过三幅式方向盘看得完整，无论你是打的哪个角度，完全没影响。

　　反光看不清

　　这点其实也试了，并没有担心的那样，虽然我原来的车的液晶仪表盘上有一个遮阳板，但是那个液晶仪表盘，个人觉得和秦PLUS DM-I的仪表盘完全不一样，液晶屏幕素质不一样，估计材质也是不一样的，秦PLUS DM-i的液晶仪表盘显示材质应该是更接近手机或者平板，像素等更高点。大家自己可以去对照下。

　　其实秦PLUS DM-i反馈的问题比较多的并不是仪表盘，而是低配车没有，大家基本都是选的2021款 DM-i 55KM 旗舰型和2021款 DM-i 120KM 旗舰型这两款。新车提车后有一点异味，大概需要通风一周，或者放一些去异味的炭包在里面。

　　至于说品控和油耗方面，油耗基本亏电也没有超过4个油，所以油耗还是比较准的，这样的油耗也很省钱，如果是有充电桩条件的，那么每公里的也就1毛钱的出行成本了。至于担心的品控和生锈问题，这点也看了，底盘特别平整，做工虽然不如汉ev，但是比特斯拉Model 3还是要细致，更好一些。而且咨询后得知，秦PLUS DM-i也采用了大众的那种空腔注蜡阻断技术，所以防锈做得很不错，完全不输合资车。

　　10多万块钱的车，已经比起雷凌更省油，又有动力，又省油，还可以绿牌，内饰和配置也比同价位的合资车燃油版都要高，为啥就有那么多人喜欢双标呢?