说起国产自主品牌汽车，就绕不开两款车，第一款自然就是SUV销量排行榜长期霸占第一的哈弗H6，第二款就是吉利帝豪，唯一一款连续13年作为进入轿车排行榜的国产轿车。然而在2021年3月的轿车销量排行榜中，吉利帝豪销量却仅有3120辆，跌落到61名，为啥销量超过300万的吉利帝豪，突然之间却变得这么惨呢?

　　吉利帝豪作为一款畅销这么多年的轿车，并且口碑不错的国产轿车，并不是真的一下子跌落神坛了，3个原因才导致这款车如今不如长安逸动，奇瑞艾瑞泽5.

吉利帝豪

　　统计问题

　　其实之所以这么惨，最主要的原因还是因为这次懂车帝上是把吉利帝豪，吉利帝豪GL，吉利帝豪GS分开统计，所以单独看吉利帝豪就只有3120辆，而帝豪GL在3月卖出了9201辆，帝豪GS卖出了3189辆，如果按照以前的统计，三者加起来就是15510辆，而排行榜第15的长安逸动销量是15094辆。

　　曾经各大排行榜都是把带帝豪的车辆都统计在一起，这种统计方式其实很不科学，毕竟帝豪GS可以算SUV车型，但是却也是曾经的一种通用的统计方式，比如曾经的长安CS75就是包含了长安CS75PLUS，长安逸动也加上了长安逸动DT等车型。

　　吉利太过守旧没有改进

　　如果要说最新款的吉利帝豪与以前的款式有什么区别的话，我相信很多人都找不出太多的不同，最多也就是外观的小范围改变，配置的调整，甚至感觉新款还不如老款厚道良心。比如说18款后后防撞梁改用塑钢，而17款帝豪及以前的都是采用的钢制后防撞梁，强度还挺不错。

　　而对于动力，变速箱，底盘等上面，吉利帝豪都没有进行改进，依旧是减震硬，动力弱，侧倾严重。

　　如果要说拿吉利帝豪和长安逸动相比，就会发现，似乎在外观颜值以及动力上，长安逸动反而超过了吉利帝豪，而吉利帝豪依旧还是中庸之道，虽然很稳，但是却不太适合如今的年轻人了，所以销量的滑落也在情理之中，这或许也是为啥价格更贵的吉利帝豪GL反而销量暴涨反超的原因吧。

　　新的取代车型出现

　　曾经吉利汽车中的轿车型号中，只有吉利帝豪能挑大梁，销量担当，其他的不管是吉利远景，还是吉利缤瑞，还是吉利博瑞，在知名度以及销量上都不如吉利帝豪。

　　但是在2020年底，采用全新平台和2.0T发动机的吉利星瑞出现后，销量迅速破万，成为10多万级别的国产轿车新担当，在2021年3月销量排行榜中，售价11.37万起吉利星瑞销量超过了1.4万辆，这已经是连续几月超过1万辆了。

　　最主要的是吉利星瑞如今的口碑也十分好，可以预见的是，采用CMA平台和2.0T发动机的吉利星瑞，将和比亚迪秦PLUS DM-i一起共同抢占合资车10-15万区间的市场，而且也都获得了不错的成就。

　　在有了吉利星瑞这个王牌后，吉利帝豪的重要性自然也就不再那么重要，可以预见的是，吉利汽车是一个有野心的车企，不再满足于十万以下的市场厮杀，而是与一种合资车进行拼杀十万多的轿车市场。

　　也许再过一段时间，吉利帝豪这款曾经的国产轿车神话，会真正跌落神坛，而接任者到底是长安逸动，还是吉利星瑞，或者是比亚迪秦PLUS DM-i，一切就要看销量和口碑了，大家认为哪款车更有可能呢?