吉利汽车这两年发布的新车型虽然没有长城汽车多，但是也和长安汽车打了个平手，特别是吉利星瑞和吉利星越L，因为采用了CMA平台和沃尔沃发动机，而迅速走红，星瑞更是迅速销量破万。但是其实在2020年的时候，吉利汽车也发布过两款SUV车型，当时可谓是砸下重金投广告营销，可惜却没能火起来，那就是吉利豪越和吉利ICON。

　　相比吉利豪越而言，吉利ICON外观颜值高了不少，然而却和吉利豪越一样，怎么打广告，销量都是那么的惨淡。吉利ICON的外观颜值高，配置高，还是混动驱动更省油，为啥却卖不动呢?和吉利4S店一个朋友以及一些购车者聊了后，总结了3点，注定这款车销量不高。

　　动力构造制约了其发展

　　吉利汽车曾经和别克一样，在国六来临的时候，受限于技术，推出了不少三缸机，然而市场给出的反应，却是一致的，销量惨淡，国人不买账，吉利缤越2018款1.0T的版本，就是三缸机，连吉利4S店员工都摇头，各方面都好，可惜是个三缸机。

　　而吉利ICON采用的就是1.5T三缸发动机加48V轻混，搭配了6档手自一体或者7速湿式双离合，虽然试驾的时候，确实感觉不到三缸机的抖动，而且吉利汽车的销售人员也一直强调，吉利汽车的三缸机防抖技术做得很先进，不会出现抖动，然而国人对三缸机就是不买账，敬而远之。

　　也有不少想要购车的朋友，去看了后，都是坦言：如果是四缸机我就买了，三缸机还是算了。

　　性价比低

　　吉利汽车一直是以性价比取胜，纵观其销量车型，不管是吉利帝豪，吉利博越，还是新出的吉利星瑞，都是性价比很突出。

　　然而这一点在吉利ICON上，却消失了，吉利ICON定位的是小型SUV，颜值虽然深受女车主喜爱，然而其价格却比紧凑型的吉利博越还要高，指导价最高都达到了13万。

　　而内饰上，有人觉得显得稍微廉价。而且这个价位上，不管是吉利博越，还是长安CS75PLUS，或者哈弗H6，奇瑞瑞虎8，哪一个不比吉利ICON香，吉利ICON又有什么优势来争夺市场呢?

　　舒适度上不足

　　其实吉利ICON驾驶感受还是挺不错的，新车也不抖，但是不知道是否是为了兼顾运动时尚，整个座椅和减震不是特别舒服，比较偏硬。

　　其次就是空间上，前排空间还不错，但是后排以及尾箱的空间，受限于车子的尺寸，相对比较小，所以不是特别适合家用，或许这也是劝退一些朋友的原因吧。

　　吉利ICON在火了小段时间后，几乎已经销声匿迹了，最近在聊到这个车的时候，还有网友直接惊呼：这个车还有啊，还以为停产了呢。目前终端长沙这边可以优惠两万五，不知道会不会挽回一些销量。