瑞虎8PLUS是在奇瑞汽车在瑞虎8基础上进行升级而来，可以说这款车寄托了奇瑞汽车的厚望，凭借终于在线的外观设计以及三大件，瑞虎8PLUS也确实给奇瑞汽车交了一份不错的答卷，连续月销上万，让瑞虎8系列重新回到和吉利博越同起跑线上。那么瑞虎8PLUS到底怎么样呢?

　　有一位车主开了3000公里，分享了自己的看法，认为瑞虎8PLUS驾驶质感上不输大众途观L，但是却有2个缺点挺糟心的，这样的评价，也获得了大多数车主的赞同，我们一起来看看这位瑞虎8PLUS车主是怎么评价的吧。

　　调教照顾家用，操控很好

　　分别驾驶了瑞虎8PLUS和大众途观L、本田CR-V后，不得不说，奇瑞瑞虎8PLUS的调教做得挺不错，驾驶起来操控感完全不输这些合资SUV,这么大的车，虚位很小，而且偏硬的减震调教，在过路况不是太好的地方，带给驾驶员的反馈更好，而且坐在后排的乘客也相对不会那么容易晕车。

　　奇瑞瑞虎8PLUS搭载的是奇瑞自家1.6T发动机加7速湿式双离合，在如今一众国产车开始搭载2.0T发动机加6AT,8AT变速箱的环境下，确实有不少人吐槽奇瑞瑞虎8PLUS不地道。但是实际驾驶后，很多车主却觉得还不错。

　　奇瑞的1.6T发动机最大输出马力达到了197匹，甚至比起吉利博越的1.8T发动机动力还要强，不过奇瑞瑞虎8PLUS在变速箱调教上是完全照顾家用，这是一款典型的家用车，所以即便是开运动模式，急加速时，也会有一定延迟，但是保证了舒适性和油耗。

　　内饰设计有点反人类

　　汽车内部按钮等设计反人类的车型，大家首先会想到的是法系车，但是在奇瑞瑞虎8PLUS上也出现了两个地方，让驾驶员特别别扭，奇瑞汽车的内饰设计师也不知道是不是故意的还是怎么了。

　　前排水杯位置没有限位器，水杯架位置放置水杯后，放在中间隔板上的手机就不好拿出来，只有把扶手箱打开才能取出手机。手机无线充电放置在中控下面，取的时候不太方便。

　　电子档杆右侧的触控按键只有轻微声音没有反馈，每次需要自己再去确认，不人性化，更不可思议的是，很多辅助功能都在电子档杆右侧，但是车道保持和车道偏离预警又放到了空调面板上，这样的设计，让人怀疑他们自己能习惯不。

　　车机系统太落后了

　　有一些车主说中控屏死机和黑屏，这点其实应该是个案，只有部分车主碰到，在4S店就可以让他们帮忙升级到最新。

　　但是比起如今比亚迪汽车这些国产车而言，奇瑞瑞虎8PLUS的车机开机时间是真的长，平均要2分钟，有时候还不止，而且语音识别精确度也不是很高，这种情况只有在几万块钱的国产轿车上见到过。

　　总结起来的话，奇瑞瑞虎8PLUS是一款好车，感觉超过了大众途观L，但是有些设计上，确实有点让人很不爽，希望后面出的混动版瑞虎8PLUS和2.0T版本的瑞虎8PLUS上都会获得改进吧。