外卖、网购何尝不是对时间和生命的节省？

一次双十一的购物，购买了家庭半年的日用品、生活用品，买齐了所有新年礼品，贮存了孩子半年的奶粉和零食，同时享受了大量折扣，一天的时间解决了半年的常态采购，这成为了一种社会现象。

现在我们可以不吃饭，可以不睡觉，可以不喝酒，也可以不吸烟，还可以不带现金；现在的我们，可以没有电视，可以没有电脑；可以没有车，甚至可以没有房子，但是我们一刻也离不开手机。

我们的家庭地址、工作地点、旅游地点、定点医院、生活的城市、生活的区域、生活的小区、以及生活的小区周边的有哪些超市；超市里面我们购买了哪些商品；这些商品都是什么价格；我们隔了多久又再次购买了同样的商品；我们支付了多少钱；通过什么方式支付的；支付的手机是什么品牌；这个品牌的手机价值多少钱；这个手机是几月份出厂的。

每一个消费习惯，都在通过各种网络终端汇总分析，并且形成我们每一个人的专属名片。喜欢浏览哪些餐饮门店，什么时间下单购买，喜好什么口味，买过什么餐品，送货地址是家里还是单位，单位是私企还是国企。

谁收集了这些信息？

美团、饿了么、百度外卖三大外送平台让我们足不出户就能享受美食；大众点评、团购给我们购物以导向；携程、去哪儿、滴滴、高德、优步解决我们出行差旅；淘宝、京东、天猫解决了我们的购物问题。每个平台都在大力支持区域代理商、运营商、线下签约团队，大量管理权限下放到以县级单位的基础城市，是每一款APP将我们的信息片段回传到大数据中心。不同的标签在我们的名字下面不断富集，最终形成我们独立人格画像，然后就是被营销广告重点照顾不断灌输产品特征最终达到我们消费的目的。

谁想要这些信息？

随着外送市场的壮大达达快递、顺丰快递、大型餐饮联盟等巨头火线入局。不断有门店退出平台，外卖人员大量跳槽到物流公司，点评活跃率也出现历史最低，三线以下经济较好的独立乡镇，快送业务飞毛腿，闪送也同时开始蚕食外送市场，快递与外卖呈现出既联合又竞争的趋势。更多的餐饮门店、超市连锁、品牌连锁企业独立培养起了自己的外卖团队并且独立运营，大量的手机APP被开发出来由企业向客户推广，企业APP都逐渐代替着平台的功能分化平台的基础客户。

肯德基门店，逐一营业改造自助点餐、店内外送、售卖窗口开放、没有点餐员，或者只有一个点餐员的肯德基门店已经大量出现。餐饮物流公司的出现也是一个标志性的行业诞生，目标直指美团外卖，更低的价格几乎没有商家抽成，成为更多门店选择，更多的外卖送餐员已经脱离平台成为独立业态并入物流行业。

这些以客户消费中心的实体企业，急需建立自己的客户大数据、客户分析平台、信息采集平台、越来越多的联盟共享数据中心出现，越来越的行业数据中心建设，都是想要收集、整理、分析、并最终作用到自身的销售之中。

美团王兴和大众的张涛当初合并各自公司体系架构不变，各自独立运营，但是10亿美金的融资才是真正的推手，王兴在企业论坛上已经表达了强烈的危机感和压迫感，同时发表了自己的看法，现在的竞争环境出现太多的不确定因素，灭掉你的可能不是竞争对手而是跨行业竞争，战略竞争，因为一旦失去先机行业就不存在了。

越来越多的企业认识到没有自己的客户平台，就会受到平台的营销导向限制，中小型企业就会出让产品利润换取曝光和推送，才能在平台之下行程购买。如此环境下城市物流业行业，也应运而生，餐品、药品、文件、酒水、果蔬、园艺、家居、在同一城市的快速流通输送，成为了这个新兴行业的主流货运商品。城市物流万亿市场，引来餐饮，物流，运输，连锁门店众多大型企业入局，更高效的城市物流，更便利的生活，更好的品质、只要你所需都可送上门。

城市物流有哪些特点？

1、城市物流是以城市为边界的物流活动。城市集聚了各类生产、生活要素，物流网络密集，物流活动频繁，城市物流因而具有鲜明的特点。

2、物流对象范围广。城市物流对象，既包括生产消费所需要的各种原材料、设备，又包括生活消费领域的各种消费品。城市物流活动中的很大一部分是为个体消费者服务的，即“民生物流”，货物种类多样是它的显著特点。

3、物流节点数量多、分布广。工厂、市场、商业网点、居民区等终端站点，以及物流中心、货运场站、配送中心等中转站点，都是城市物流的节点。城市物流节点数量多，分布范围广。

4、运输距离短。城市物流活动发生在城市内部，空间范围有固定的界限，配送半径较小，运输距离短，主要经由道路运输完成货物配送过程。

5、运输工具小型化，对反应速度要求高。城市物流服务于城市生产、生活的现实需要，尤为注重配送效率和反应速度。尤其是在民生物流领域，货物批量小、种类多样，配送频率高，小型化的运输工具能够在满足多批量、高频率的配送需要的同时，实现降低成本和提高反应能力、灵活性的目标。

6、面临较多的管制约束。在城市物流领域，一方面，物流园区、集散中心、配送中心的建设需要服从城市规划设计的实际要求，同时，城市物流配送环节需要遵循诸多交通、环保、治安规范，在通行时间和范围、载重量、污染物排放标准、噪音控制方面面临一系列限制。

这块物流的蛋糕有多大？

10.3亿的市场份额，2020年一场疫情的洗礼，少半年的时间消费低迷物流中断，即使是这样到目前为止物流行业仅物流一项收入已经突破10.3亿，如果加上产品呢？这个市场份额会更大，开发尚未深入，优化空间巨大，专家曾预测，一旦解决产品质量安全问题破100亿只是时间问题。信用社会标签化的客户定位大数据的指导营销，已经让我们成为了城市物流中的一分子，享受物流消费产品产生消费简化生活，何尝不是一种对时间和生命的节省？