快递只快不递，驿站取货，消费者网购体验由谁买单

对于众多剁手党而言，有一种快乐，是不是叫网购；有一种美妙的声音，是不是“你的快递到了”。

快递

不知是04年还是05年，开始掀起的网购潮，一直至今，我们感受到了网购所带来的极大便利，在费用上也相对来说节省了不少的产品开支，其中最最重要的大概就是享受那收快递的时光。不过，随着时间的推移，我不知道大家有没有发现一种现象，快递服务从'咚咚咚'的敲门声变成了一个个短信收件码，从直接送货上门变成放快递柜、驿站、超市，这显然与刚开始时“送货上门”的网购约定不符，也大大的影响了网购者的网购体验，因此，不少的消费者就开始不定的找商家或者快递去要说法。那出现这一现象的原因到底是什么呢？

快递派送

据不完全统计，现在只有京东快递、顺丰、以及一些生鲜平台会送货上门，其他三通一达等快递基本就跨过客户直接和驿站对接了，究其原因，如果是一个快递员不送货上门就说明是个人素质问题，但是当快递员普遍不送货上门了，是不是就可以代表是整个行业出现了内卷的问题呢？

三通一达

据国家邮政局统计，2020年全国快递业务量达到830亿件。这个数字让中国连续7年排名世界第一。与这样爆发的行业规模相比，直接明了的说明一个现实问题：派件员入手严重不足。人社部发布的短缺职业排行榜里，快递员排在第二名。

人员短缺造就了快递员的繁忙。据媒体报道，现在每个快递员每天大概要送200个包裹。按照8个小时的工作时长来算，他们不到3分钟就要送出一件快递。

雪上加霜的是，这些年派件费日益走低，进一步压榨了快递小哥的生存现状。据央视2020年的报道，快递员配送一单有2块钱，每天能赚400块。但是后来派件费越来越少，一单只有1块2。这意味着快递员每天要派送333单，才能够赚到400元。

如此一对比，工资的降低，送货上门就成了奢侈。而一旦快递员或网点习惯了配送到站和配送到柜的轻松配送方式，少了和客户的电话费用和等待时间成本，快递公司就会按照这样的成本继续压低报价，形成恶性循环。

投诉

这不，天猫618刚刚结束，中消协今天就发布了“618”消费维权舆情分析报告。报告称在监测期内，共收集快递、外卖配送类负面信息63043条，负面信息在6月2日出现峰值。报告显示消费者吐槽较多的配送类问题主要有：不送货上门、乡村取件加收快递费等问题。

对此，中消协认为，部分电商平台对让促销期间产品与服务从“送出去”到“接过来”的全链条、全环节服务的方式方法必须要不断改变。无论是平台商家，还是投递网络，都不能只注重向“送出去”要效率，而无视与用户“接过来”的感受同进退。

投诉

快递送货上门本就是快递公司的职责所在，并且合理合法，不应当让有送货上门的需求消费者承担快递公司出现的问题，客户不追究是看着大家都不容易的份儿上，但是这不能成为快递公司服务不到位的理由，客户和服务，本就是互惠互利的关系，希望之后有所改进吧。对此，你怎么看呢？

旅途笑笑

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