被誉为“买发动机送车”的本田，单论发动机技术是世界第一吗？

一向被誉为买发动机送车的本田，其发动机技术一向被网友所称道，那么单纯论发动机技术，本田是世界第一吗？

评论发动机技术，其实有很多的维度，每家车企的发动机也有其独到的技术，比如说绝对性能方面，奔驰发动机的表现首屈一指，奔驰的M139堪称2.0T民用量产发动机中最强的，能够输出310KW、500N·m的数据；论可靠性，丰田的自吸发动机产品虽然近期出现了机油增多情况，但是整体质量稳定性较好，表现可圈可点；论燃油经济性，日产的可变压缩比技术、丰田的超高热效率、大众的EA888搭配双离合变速箱，都能够实现比较高的燃油效率。

而本田的发动机技术，应该可以说能够跻身全球最顶尖的行列之一，本田的优势在于，其旗下发动机非常好地兼顾了动力性和燃油经济性。

实际上，本田的自从全面转向小排量涡轮增压发动机之后，其优势已经逐渐缩小了。在本田的自吸发动机时代，本田的发动机竞争力非常强，比如神机F20C，以及由F20c改进的K20a，都是当时自吸发动机领域的王者，其中本田赖以成名的VTEC技术以功不可没。作为世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，VTEC技术可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，提升发动机的功率。在VTEC技术的帮助下，本田的1.5L、2.0L、2.4L地球梦自吸发动机，都是同级别既省油动力又强的代产品。

自从全面转向小排量涡轮化的路线后，由于其对于动力的过度压榨，这一世代的本田发动机在质量稳定性上的表现并不好，机油门、失速门就是最好的佐证。但从另一方面来说，本田主打的1.5T地球梦发动机，在经过几次迭代之后，质量稳定性问题已经得到了基本解决，性能和燃油经济性表现确实不错，这款发动机应用了控制气门开闭正时、气门升程的VTEC技术回归、集成式4-2排气歧管、高效斜流低惯性涡轮等技术，本田把这款1.5T发动机压榨出了194马力，260牛米的扭矩，完全可以媲美友商的1.8T甚至2.0T发动机，并成功应用在了中型SUV冠道上，并且这款车实现了较高的燃油经济性，无论是思域、雅阁都能实现同级别几乎最低的油耗水平。

在现阶段的小排量涡轮增压发动机领域，本田发动机的表现不错，是非常适合家用的产品，当然，前提是本田要避免再出现大规模的质量丑闻。