五菱凯捷预售，顶配不到12万，配置堆太猛，韩系都不敢这么玩

今年的北京车展可以说是近年来“亮点”最少的一届了，也许是受到疫情影响，很多厂家的新车都在疫情缓解之后的2~3季度急忙进行上市发布，生怕晚了耽误。即便是在北京车展“缺车”的情况下，仍有一些重要车型选择不在北京车展活动。这其中最让人好奇的就是五菱凯捷了——发布预售价这样重要的事情，竟然缺席北京车展。

但就自9月28日，凯捷发布了预售价，受到的关注仍然不小。凯捷此次公布了4款车型的预售价，区间为8.98万~11.98万，同时公布了这4款车的配置信息。其实之前在看过五菱凯捷那么多信息后，感觉作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷的顶配至少要摸到13万，与一众中国品牌的中高配SUV竞争，但是顶配预售价定在不足12万，只能说五菱此次真的对销量非常看重了。

凯捷这款车定位为“大四座家用车”，以前排和中排4个座位满足大多数的乘坐需求，再与第三排2个座位形成组合，为家用车用户提供多种座椅布局选择，最终形成4+X的布局模式。这得益于凯捷细节非常到位的座椅装置，中排座椅可以前后移动最大560mm，左右最大移动160mm，四向移动的座椅是真不多见。另外，凯捷的前中排座椅还能180°全平放倒，第三排座椅还能隐藏式收纳，增加了很多座椅玩法。

第三排隐藏式收纳以后，凯捷的第三排是一个全平的厢式空间，第二排座椅再往前移，空间更为巨大。现在的人喜欢在车上堆杂物，轿车和SUV的后备箱已经远远不能满足人们的放置需求。凯捷的到来，能够满足很多想放大件在车上的消费者，就像自家楼下的一个储藏室，想用的时候就拿，不想用的东西都放楼下，不用上下楼搬运。

本来以为空间的拓展性和实用性已经是凯捷的一大亮点，但是看过凯捷的配置表发现，这款车的配置亮点也很足。凯捷的整体配置实际上达到了合资车30万的水平，矩阵式LED头灯配合全车的LED灯组，符合30万级别的颜值要求；座椅电动调节加热、感应雨刷、全景天窗、双区恒温空调、前后倒车雷达、360度影像、标配电子手刹、标配自动驻车、标配胎压监测、标配博世9.3ESP系统、标配6个座位的USB接口……除了多和越级以外，凯捷配置上的最大亮点还在于人性化很足。

在安全上，凯捷顶配装备了4气囊+贯穿式气帘，气帘长度超过4米，在13万以上的车型很多只有4气囊的市场里，凯捷算是比较厚道的。另外，凯捷还采用了成本较高的一体式安全带，以及装备了一套ADAS系统，包含了刹车预警、自动刹车、车道偏离预警等多项主动安全功能。这些安全配置要比氛围灯来得实在得多。

在舒适性的配置上，凯捷也比较人性化。中排座椅带72°调节的腿托，装备了超过4mm的隔音玻璃，这些是看得到的。在看不到的地方，凯捷采用的一体式结构的车内地毯，目的是降低地毯摩擦噪音，这项设计不仅成本高，最重要的是让人觉得这款车细节很足。

在一些比较新潮的配置上，凯捷也做得不错，比如装备了防PM2.5的滤芯，还有负离子发生器，还有9扬声器满足车内乘员的娱乐需求。甚至减震阀还采用了来自荷兰KONI的FSD高端产品，带阻尼自动调节功能。

总的来说，凯捷以顶配不到12万的价格，堆出了30万级别的配置，同时还抓住了豪车做档次感的精髓——在细节上下功夫，像隔音玻璃、一体式安全带、一体式结构的地毯就是细节的体现。最后还想说的是，凯捷以空间和乘坐感为本，以配置吸引购买，同时定价采用一步到位的策略，可以看出五菱对这款车的销量有很高的期待。就个人来说，我对这款车的销量预期不低，月销过万难度不大，毕竟产品力和定价策略已经摆在这了。