碰撞测试揭开韩系车遮羞布！索纳塔A柱直接被撞断

近年来，韩系车虽然价格不断下探，但是仍然难以挽回销量，而在价格降低的同时，韩系车无疑也在用料方面有所缩水。

在被网友们戏称为“五星批发部”的C-NCAP测试中，韩系车就翻车了。全新索纳塔在碰撞测试中表现不佳，A柱直接弯折，安全性堪忧。就像很多人说的那样，拿到C-NCAP五星成绩的车不一定安全，但是拿不到五星的车一定不安全。

参测车型是第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，官方售价17.18万元，该车型是有侧气囊的。从图片可以看到，在正面40%偏置碰撞中，索纳塔的A柱出现了明显的弯折，另外侧气帘对于头部的保护有限，从测试流出的图片来看，假人应该受到了不小的伤害。如果是中保研的25%偏置碰撞，索纳塔的表现可能会更加不堪。

而索纳塔的侧面碰撞测试成绩也不乐观，索纳塔的后门变形严重，驾驶舱被明显侵入，后门应该无法打开了，要知道CNCAP的侧面碰撞测试速度只有50km/h，在这样的速度下，车门变形都如此严重，如果速度再快点，车门的变形会更加明显。

但是，美国的索纳塔在安全性测试方面却表现极好，在IIHS的测试中，2020款索纳塔得到了TSP（顶级安全）成绩，无论是正面25%，还是侧面碰撞，都是全优的成绩，在美国安全的车，为啥到了国内就像突然变了一辆车呢？

有趣的是，新一代的索纳塔比上一代车型轻了75千克，在十代索纳塔的宣传文案中，北京现代表示，这款车采用了更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。并且，新车采用多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性，安全度达到世界领先水平。但是这个世界领先的安全性，在碰撞测试中却并未体现出来。

原本韩系车就在国内销量不佳，这次碰撞测试可能是压垮骆驼的最后一根稻草，韩系车已经没有太多的资本去挥霍，帕萨特的下场还历历在目，而不堪重负的韩系车，又有何底气进行区别对待呢？