92号油刚“破7”，电费也要涨了？这车到底还能不能开了？

近日，中国家发展改革委答网民关于“建议完善居民阶梯电价制度，鼓励城乡居民多用清洁的电力资源”的留言中回复到，我国居民电价偏低，工商业电价偏高。下一步要使电力价格更好地反映供电成本，还原电力的商品属性。

言下之意就是要提高居民电价，降低工业电价，另外还要调整阶梯电价。其实，从电价来说，我国的电价真的不算高，对比一下其他国家，韩国的居民电价为0.11美元/千瓦时，日本的居民电价为0.253美元/千瓦时美国居民电价是在0.125美元/千瓦时，而中国的居民电价为0.084美元/千瓦时。与35个经合组织（OECD）国家比较，中国的居民电价0.542 元/KWh，排名倒数第二低，可见中国的电价真的不算高。

与低电价相对应的是，是国家电网在电力方面的亏损。2020年国家电网营业收入26600.3亿元，电力主业亏损178亿元。14亿人都在使用的国家电网，为什么也会亏损呢？其实还是主要因为，去年的疫情影响导致工业用电大减，而民用电大增，而民用电本身的价格就较低，对于国家电网来说，民用电确实不太挣钱。

但是对于新能源汽车的车主来说，电费即将涨价却不是什么好消息，原本很多有家用充电桩的车主，充分利用低谷期充电，电价在3毛多一度，每公里的行驶成本仅仅5分钱左右，但是电费涨价，就意味着新能源汽车的行驶成本会增加。

而燃油车车主最近也不好过，随着油价的九连涨，92号汽油的价格已经突破7元，相比今年年初的不到6元，上涨了1元多，加满一箱油的价格多了50元，很多车主都直呼，油越来越加不起了。

油价大涨，电价又要上涨，如今车是越来越开不起了，看来以后只能绿色出行，骑自行车坐公交了。你对电价上涨有什么看法？