在大名鼎鼎的南海西沙海域上，曾矗立着一座重达3万多吨的庞然大物，它的高度相当于45层楼高，总排水量更是能够与中型航空母舰相媲美。它既承载了我们建国70余年来的能源独立梦想，也让我们有了坐镇南海，勘测探索的能力。他就是“海洋石油981”，被誉为中国的“流动国土”！科技狂奔，科普较真；大家好，我是大东！

2014年5月5日，中国海洋石油总公司所属的“海洋石油981”号钻井平台抵达南海西沙海域，准备进行油气钻探3个月。然而没想到的是，这却引发了某些东南亚国家的强烈不满，甚至派遣数十艘舰船至该海域，试图干扰钻探作业。而为了维护主权完整和开采正常，中国不仅扩大了原划设的3海里禁航半径，还派出了两倍的舰船进行护卫。于是围绕“海洋石油981”号钻井平台，就形成了上百艘舰船对峙的“热闹”场面。

那么问题来了

这艘钻井平台究竟有什么奥秘？

为何能引起这样的“滔天巨浪”？

而中国又为它付出了什么样的心酸苦楚？

海洋石油981钻井平台有何特殊之处？

在聊中国的钻井平台之前，我们先简单了解一下全世界的石油格局。作为工业血液，石油的重要性人尽皆知。美国凭借石油美元体系，登上全球经济霸主的宝座；迪拜凭借着石油摇身一变，成为享誉世界的土豪国家。贫瘠却富有的沙特，连年战乱的中东，都是围绕着石油进行角力。石油以一己之力搅动了全球的风雨。但遗憾的是，面对这样一个世界主角，中国却不占优势！只能长期依赖对外进口，处于市场的下游地位！据中国海关总署的统计数据显示，2020年全年中国原油进口量高达54239万吨，进口金额更是超过1700亿美元。是当之无愧的世界第一大石油进口国。而这个成绩我们已经保持了足足六年！那为何中国如此的缺油呢？是储量不够丰富还是开采量太少？其实都不是。

根据《BP世界能源统计年鉴》统计的数据，截至2019年，中国所探明的石油储量大约有36亿吨，全球排名第13。这样规模的储量虽然不是太多，但在全世界来看也称不上贫瘠。而在产量方面，中国也不遑多让。2020年全年产油1.95亿吨，全球排名第六。而在这样的产储量下，中国之所以仍旧大量缺油，其实有两个原因。第一：目前中国处于工业化的高速发展期，外加中国的人口基数太大。其需求量和用量自然远超别国。第二：中国虽然在石油储量方面丰富，但是规模较大的油田却主要分布在海洋大陆架上，开采难度极高。

中国的海洋资源储量极为丰富，根据2008年公布的第三次全国石油资源评价结果显示，中国海洋石油资源量为246亿吨，占全国石油资源总量的23%；海洋天然气资源量为16万亿立方米，占总量的30%。要知道，当时中国的海洋石油探明程度仅为12%，海洋天然气探明程度仅为11%。即使如此低的探明比例，就已经有了如此高的储量。那整个海洋资源的储量丰富程度，大家可想而知。

可问题是，面对这样一座金山，当时的中国却没有能力开采，其中最为典型的就是中国南海地区。据当时专家的初步估计，整个南海的石油储量大致在230～300亿吨之间，约占我国石油总量的三分之一；而天然气资源量估计高达50万亿立米，属世界四大海洋油气聚集中心之一，有“第二个波斯湾”之称。可由于没有优秀的海工设备，我们只能眼睁睁看着周边国家大肆开发！就是在这样的局势之下，中国决定建造自己的海工设备，不再将我们自己家里的石油天然气，拱手送给别人。

“海洋石油981”深水半潜式钻井平台的重要作用

在2008年4月28日，“海洋石油981”深水半潜式钻井平台正式开工建造。但建造这两个字，说起来简单，可是真上手了却难上加难。因为我国南海的地形环境极为特殊。从地理角度上来看，我国南海归属于太平洋海域。可惜的是“太平洋却并不太平”。尤其对于油气资源的勘探与开发来说，全世界最恶劣的钻井作业环境就是中国南海。具体来说，我国南海的平均水深达1200多米，最深的海域甚至达到了5500米以上。而相比之下，享誉世界的油气聚宝盆“波斯湾”，平均水深却只有40米，最大深度也不过104米。世界排名第二的欧洲北海油田，其海域深度也不过一百多米，连我国南海的零头都比不上。因此想要在南海这样的深海区域开采油气，其难度真的不是其他近海区域可以比拟的。

而且南海除了地理环境恶劣外，每年3~9月还会有大量台风袭扰。1983年时，美国的ARCO（阿科）石油公司就曾开着钻井船，在我国海南岛西南100公里处进行钻井作业。结果遭遇了当年的16号台风，船上的石油员工全部遇难。此次钻井船倾覆更是被列为世界海洋石油钻井史10大灾难事件之一，足以见得中国南海钻井作业条件之恶劣。

然而这还没有完，南海还拥有着一种极为特殊的的灾害海况，“南海内波”。所谓“内波”，是一种罕见的海水运动，主要出现在水深较大的海域。内波的本质，可以简单理解为海洋深层和上层的能量传递，它可以在一定程度促进海底生物的繁衍，然而对于海洋工程来说，这种能量活动却堪称天灾。一旦形成能量共振轻则对物品造成损坏，严重还会有生命危险。例如美国的“长尾鲨”号潜艇，就因遭遇了强烈内波，将其拖拽到了海底。而后海底的超强压力将其撕得粉碎，艇上的129人无一生还，其危险性可见一斑。而不幸的是，中国南海就是海样内波的高发地带，这对于油气勘测开采而言无疑是噩梦！而在种种恶劣环境的加持之下，深藏宝藏的南海就成了无人敢下手的“难海”！

“海洋石油981”艰难的建造过程

为了钻井平台能抵御内波冲击，中国采用了大量高强度钢材，在焊接上更是组织了超过2000人的焊工考试，来挑选最好的焊接人员。而在台风的防御方面，中国也是不遗余力，以百年一遇的风浪作为设计基础，然后又用200年一遇的风浪进行了模拟检验，其冲击力不亚于17级台风。此外由于南海海域较大，返回陆地补给困难，“海洋石油981”可变载荷重量更是高达9000吨。这样的体量，在当时是绝对的世界第一。而为了实现这些复杂的工艺，“海洋石油981”在建造期间用了整整600万个工时，也就是600万人同时工作一小时的工作量。据了解，在2009年建造高峰期，平均每天有1200人在现场施工，最高时达到1500人。这样的工程体量，几乎和一艘大型军舰不相上下。终于功夫不负有心人，2012年9月，“南海深水油气勘探开发关键技术及装备”正式验收，而在其中“海洋石油981”名列首位。

作为中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台。海洋石油981可以称得上是专为南海而生。其最大作业水深3050米，钻井深度可达1.0～1.2万米。而这两项指标在当时都是世界深海钻探的最高纪录。要知道人类目前在陆地上钻探的最大深度也不过1.17万米而已。 而在外观上，海洋石油981也称得上是中国海工装备的王牌。这座钢铁巨兽高达137米，主甲板面积比一个标准足球场还大，其自重更是达到3万多吨。除此之外，海洋石油981还配备了12个钢铁巨爪，即用于平台固定的大抓力锚，其中单锚重达15吨，有两人多高。其锚泊定位范围也是世界顶级。按当时媒体记者的形容，假如在北京市中心上空采用锚链固定方式，它的锚链和各种管线将覆盖六环路以内全部城区！是当之无愧的“史上最大人工装备”！ 为此中国还成功研发出了世界顶级的超高强度R5级锚链。值得一提的是，之后中国研制的R5级锚链的规范尺寸还被标准化，随后该标准成为了全球公认标准。 同时为了让这个大家伙有一定的自行能力，工程人员还为其装备了8台4.4万千瓦的柴油发电机组，发电量能够一座小城市所需！而它的8个推进器，每个都相当于5个火车头的牵引力。这个名符其实的巨无霸绝对堪称海洋工程领域的“航空母舰”。

2012年5月9日，这是必将载入中国海洋石油勘探开发的史册。随着“海洋石油981”的钻头在南海荔湾6-1区域1500m深的水下探入地层，标志着中国终于拥有独立的深水油气勘探开发能力。而我国也成为世界第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。之后中国又以“海洋石油981”为核心，自主研发了五种可在水深3000米海域工作的深海工程装备，打造出一支能够征服深海资源的定海神针。其中包括：一艘“海洋石油720”号12缆深水物探船、一艘“海洋石油708”号深水地质勘察船、一艘“海洋石油201”号深水铺管起重船，另外两艘为深水大马力三用工作船，它们分别担负深海物理勘探、地质勘察、钻井作业、海底铺管、物资保障等不同职能。共同组成中国深海油气开发的“联合舰队”。可以说，中国已初步具备深海油气开发所需要的利器。我们也终于有能力，挖掘我们自家的油气聚宝盆。

回想当初，我们面对丰富的海洋资源，只能向外国租赁购买二手的钻井平台。不仅受尽冷眼，还事故频发，让我们付出了血的代价。幸运的是，我们有一群永远不服输、不低头的海工人员。让我们不仅拥有了海洋石油981这样的石油勘采利器，还有了蓝鲸一号、蓝鲸二号这样的世界顶级可燃冰钻井平台，深海一号这样的世界顶级深海储油平台。中国的能源在一步步走向独立，中国的海洋也不再是看得见吃不着，而是成为了切切实实的资源储备。在此，让我们一起，为中国海工人员、为中国的海工设备点个赞，谢谢他们的默默付出！

最后还有一个问题：你知道中国还有什么世界领先的海工设备吗？赶快在评论区留下你的答案，给大家一起科普。好了，我是大东，一个硬核爱较真的科普作者，如果喜欢我的内容，不要忘了点赞加关注，我们下期不见不散！