3年暴跌77%，一代“国产车发动机之王”陨落，因最新技术不供中国

提到日系车，大家就会想到经济省油、不错的发动机、性价比高等特点，深受国内市场欢迎。早在上个世纪，有一款日系品牌——三菱汽车，在国内可谓是家喻户晓。

而提到三菱，就不得不提到它们家发动机在中国的强势表现。当时全球正值金融危机，三菱企业为了减少经济冲击对公司的损失，于是决定进军中国汽车市场。

随后更是与诸多中国汽车企业合作，并向其出售发动机技术。当时我们耳熟能详的比亚迪、吉利、奇瑞等老牌国内车企，一开始推出的车型均采用的是三菱发动机。

那时的汽车领域主要认可国外的发动机技术，而三菱的知名度有目共睹。因此，只要是配备三菱发动机的汽车必定热销。三菱的发动机可以说是靠一己之力，拿下了中国大半个汽车市场，并领跑中国的发动机行业。

而随着发动机的“走红”，三菱在21世纪初，与多家中国动力引擎公司合作，不断在国内开造发动机工厂。其中就有我们较为熟悉的广汽三菱、东安三菱、上海菱重、和沈阳航天三菱等合资发动机厂。

毋庸置疑，三菱发动机在国内市场的前期可谓是顺风顺水，并且推动了我国汽车领域的发展。但放眼现在，三菱汽车渐渐淡出大众视野，并且市场份额也不断缩小。

而其引以为傲的发动机，在短短几年就已无人问津。那么这是为何呢？有数据显示，前几年三菱发动机在中国市场的总份额，就趋于直线下降。

19年时在中国市场更是亏损六千多万美元！17年销量还能达到80多万台，但去年仅卖出了18万台，销量足足暴跌77%！可以说是非常惨淡了。

一代“国产车发动机之王”正式陨落的原因有许多，主要在于三菱企业始终不提供核心发动机技术。虽然三菱发动机声势浩瀚的与中企合作，但其提供的发动机产品，大多还是上个世纪留下来的技术产物。

其销往中国市场的发动机，远落后于同价位的本田、日产及其他品牌。在此技术限制下，中国车企开始奋发图强，先后自主研发国产发动机，并且取得了不错的成绩。

截至现在，长城、吉利、奇瑞、比亚迪等都推出了自家得发动机产品，并且深受市场欢迎。而国内车企有了自家的发动机，当然就不需要再向国外进口了。

再加上三菱企业在发动机上还留有一手，谁用了三菱家的发动机，就相当于承认自己的技术不行。

三菱汽车口碑在国内不断崩塌的同时，也深深影响了其发动机的销售量。前有刹车失灵，后有三菱官方隐瞒车主投诉，这不禁让消费者产生了质疑，这种商家的发动机自然很少有人愿意买单。

再加上中国消费者对于汽车各类品质的要求不断提升，丑闻不断爆出的同时，也加速了三菱发动机走向陨落。

从发动机市场一哥到如今几乎失去市场，三菱汽车仅用了短短十来年，自身的傲慢也是其失败的关键原因。加之做出了错误的战略判断，导致其错过中国汽车市场的发展期。目前的三菱想要翻身的话，恐怕没有那么容易了。

尽管三菱发动机在国内市场慢慢淡出，但中国车企还是应该感谢三菱。正是因为三菱发动机此前在国内的投资和推广，才让国产汽车的发展搭上了便捷快车，同时加速了国产发动机的研发和创新。