全球最大的汽车运输船！一次性能装8500辆汽车，跨越半个地球送货

随着社会的不断发展，目前已是经济全球化的时代。为了促进与其它地区的贸易交流，交通运输就变得尤其重要。

由于现在每天都有大量货物等待运输，因此人们开始研究装载量更大的运货单位来应对市场。这不，我国厦船重工就为世界知名航运公司——挪威礼诺航运，量身定做了一艘巨型运输滚装船——“礼诺旅行者号”。

据悉，这艘巨型滚装船长度达到200米，宽36.5米，并且自身带有14层的装车甲板！停车甲板面积达到了71475平方米！

足足可以装下8500辆普通小汽车！它还配有各类边门艉门，加上五层活动甲板和十三个自由坡道，是目前全球最大的汽车运输船。

这艘“庞然大物”礼诺旅行者号，还能兼容各种不同高度的车型，例如普通小汽车、皮卡、轻重型客车、SUV，还有农用、建筑用车、采矿车甚至连游艇也不在话下！可以说将灵活性发挥到了极致。

这艘船还能适应高重货物和大型工程设备的装载，其最大载重量可达120吨，用滚装的方式来运输货件，可以有效提高装卸效率。

此外，该船还十分注重节能环保，据设计师介绍，礼诺旅行者号装有氮氧化物排放和能效检测系统，以达到节能减排效果。

而在该船的外形设计上，厦船重工还着重考虑了如何优化船体。其通过进行大量试验，来模拟计算复杂海况下的阻力情况。

船壳边界还选择了倒角设计，以满足国际要求的船舶能效设计指数。那么这艘世界上最大的滚装船，实际运输起来是什么样的呢。

以此前停靠在英格兰的礼诺旅行者号为例，其将运送数千辆汽车前往澳大利亚，途中就需要经过欧洲多个国家，再横穿大西洋抵达巴拿马运河，最终跨越太平洋才能到达。

可以说是跨越了半个地球送货，而其中经过巴拿马运河的过河费，竟高达数十万欧元。

此外，由于每个港口的停靠时间十分有限，通常在十几个小时左右，因此装运数千辆汽车难度极高。而这个因素我们的规划师当然也考虑到了。

他将每一辆汽车都分配专门的停车位，礼诺旅行者号本身就拥有14个载货甲板，距离起始港口较近的车辆，会被停放在较底层的甲板，离港口较远的车辆则反之。

尽管如此，时间也依旧紧迫，并且不允许出现任何差错。为了减少运输途中车辆颠簸造成磨损，装卸员还将使用特制皮带，将其固定在车前身的绑钩上面，然后在车的背面与夹板孔间用皮带固定住，这样才能保证车辆安全运载。

当然，它可是可以容纳8500辆小汽车的庞然大物，除了这几千辆，还有许多空余甲板是准备在下个港口来运载其它车辆的。

途中的工作人员就要考虑好，该如何正确分配每一辆车，因为他们可能需要运载体型更大更重的车辆和设备，并且时间同样短暂。

在海上运输时，工作人员必须时刻关注天气情况，虽然礼诺旅行者号体型巨大，但完全不经吹，稍微一点风浪都能使船体摇摆。

因此工作人员们还需要频繁检查货物，去注意每一处松绑绳，保证每一条绳子的倾斜角度不超过45度，这样才能确保货物安全。

从欧洲运送到大洋洲，前后需要花费数月时间，由于船本身配备了大部分休闲活动设施，工作人员闲时还能在船上娱乐消遣。不得不说，礼诺旅行者号的设计足以令人赞叹。