中国再添“海上巨兽”！排水量远超三艘辽宁号，甲板顶三个足球场

最近，中国又一项史诗级建造项目成功问世！你能想象比航母还大的“巨无霸”是什么样子的吗？

据悉，我国的“海上巨兽”排水量达到三十几万吨！超过三艘辽宁舰排水量的总和，是当今世上吨位最大的海上浮式储卸油装置之一。说它是“海上超级工厂”也不为过，这就是我国研制的FPSOP70超级储油卸油轮。

从外形上看，“海上巨兽”霸气侧漏，已经可以媲美当今称霸世界的美国航母。FPSOP70是我国为国外公司量身打造的重型船只，代号为P70的超级储油卸油轮，将正式交付巴西公司。

国外媒体称，这次交付也是中国制造的“巨大跨步”，其将使我国石油产业迈向更高端的国际市场。

那么这艘史诗级的“海上巨兽”，具体长什么样呢？据悉，FPSOP70全长超过300米，而宽度也达到了74米左右，其甲板大小几乎等于三个足球场！如此庞大的体积，自然也代表着其储油量同样惊人。

据统计，P70的储油量最高可达160万桶。而身为“海上超级工厂”，P70可以分离海底油井中的石油和杂质的混合溶液，从而得到纯度较高的原油。

换句话说，它能够直接在海上分离原油混合液边储存，达到一定的储存量后，再通过其自自身配有的运输石油管道，输送给其他运油船只，进而将石油原油运往世界各地。

可以看出，这已经不单单是一艘巨型油轮了，更像是一个分工明确的精密系统。令人震惊的是，P70每个结构都有其独特的技术成分，难度要求较高，成本也同样惊人。

据说当时在制造FPSOP70时，我国前后共加入了一百多项新技术，这也使得“海上巨兽”要比其他国家的FPSO超级油轮更加先进。

目前全世界大概有160艘FPSO超级油轮，几乎占据浮式生产平台的一半以上，很多西方国家一直保持着FPSO制造技术的垄断。

尽管如此，由于其制造投资较大，并且风险也较高，很少有国家愿意去尝试制造这种“巨无霸”。这时候中国来了，众所周知，我们是出了名的什么难就造什么！虽然需要强大的技术支持和资金投入，但是这也难不了中国。

相比起这些，如果研发成功，其带来的收益跟回报是无法估量的。而且超级油轮的出现还能配合我国建设一带一路，让中国更好的开采石油。

不仅如此，FPSOP70还有很多用途，其应用领域涵盖多种复杂环境。我们平常熟知的石油开采，一般都是在离海岸线较近的海，像中国南海、墨西哥湾、波斯湾等，而开采那些较远的深海成本极高，并且海况复杂，很少有国家会去做勘察工作。

P70的巨大体型也是它的优势之一，相比于其它大型石油生产平台，它的稳定性更强，能够轻松抵御海上的大风大浪，同时保证其正常运作。

正因为如此，在深海勘察方面上，P70就有着无可替代的地位。作为可移动的“海上工厂”，它能够快速开采、储存、运输一气呵成，这也让大型石油开产公司羡慕不已。

总的来说，中国成功研制出这种超级油轮，也正式打破了西方国家的技术垄断，让我们在石油产业领域有更高的话语权。

正式交付给巴西后，也大大提高了其石油开采能力，为这些发展中国家做出实质性的经济贡献。FPSOP70也为石油开采储存技术的发展，提供了新的方向，让各国石油开采运输更加便利。