哪个是混动的最终形态？DM-i还是纯增程？

纯增程就是发动机只发电，不直接驱动车辆，比如理想ONE就是代表车型。比亚迪DM-i超级混动系统则是低速增程，中高速发动机直驱。

哪种混动系统是最终形态？我个人比较倾向于纯增程。

从能量转化效率来看，DM-i这种混动能量转化效率是更优的。因为根据能量守恒，直驱比纯增程少一次能量转换，能量转换不可能是100%的，会有一定的损耗。DM-i在中高速工况中能量转换效率更高，DM-i只需要把发电与中高速直驱工况针对性优化就能做到很高的能量转换效率。从能量转换效率上来说DM-i完胜纯增程。

但是，也要看实际情况，中高速也是有一定的速度区间的，我们平时开车那速度也是经常变动的，而且大部分私家车城市路况占70%，甚至更多。中高速直驱那一点能量转换效率的优势跟纯增程来比优势并不明显。由于DM-i增加了直驱，比纯增程的机械结构更复杂。根据奥卡姆剃刀原理，我认为纯增程结构比DM-i更好。