比亚迪DM混动将被DMp取代

比亚迪DM混动系统以突出的性能，赢得了性能控的喜爱。试想，一辆20来万价格的车，就能拥有5秒破百的性能，谁不心动呢？

DM混动系统之所以有那么强的性能，是因为发动机通过6DCT变速箱与驱动电机一起发力。

性能这么强的DM混动为什么会被DM-i、DM-p取代呢？其实准确的说应该是被双电机电混系统EHS取代，没办法，比亚迪的混动系统取名太混乱了。

比亚迪在发布DM-i超级混动系统时说过，未来比亚迪的混动系统有两个方向，一个是走节能方向的DM-i，另一个是走性能方向的DM-p。

当时发布的都是DM-i车型，由一台骁云发动机+电混系统EHS+功率型刀片电池构成。

发动机又有1.5L与1.5T之分，EHS根据功率不同分为EHS132、EHS145等等。

发布的DM-i车型都没有四驱，DM-i上不上四驱这个事情迪粉也是吵开了锅。

支持上四驱的认为，轿车没四驱也就算了，SUV你也不给我四驱说不过去。再说了，四驱不就是加多一个后电机的事吗？难道是怕我买不起吗？

反对上四驱的则认为，DM-i上四驱那就跟它的定位不一样，定位节能你上什么四驱啊。还有的说并不是加一个后电机那么简单，需要整个系统进行相应的升级，还搬出什么母线电压要提升之类的，总之说上四驱没那么简单是很复杂的，成本会增加很多。

我则是支持DM-i上四驱的，反对上四驱的理由其实都是经不起推敲的。

最近，比亚迪的一款新车申报信息曝光，终于让DM-i上不上四驱这个争论有了结果。DM-i上四驱了，DM-i四驱就叫DM-p，惊不惊喜？意不意外？

之前大家都以为DM就是DM-p，没想到大家都错了。

从车辆申报信息可知：首先，发动机型号跟唐DM-i的1.5T发动机型号一致，都是BYD476ZQC，用这款插混专用系统的都是要使用电混EHS系统。

其次，描述里面提到前后电机，这是一台四驱车。

最后，尾标有DM-p字样，之前粉丝说DM-i上四驱比亚迪实锤了，名称不出意外就是DM-p。很明显，其实这个DM-p就是DM-i的四驱版，只是名字叫DM-p了。DM-p并不是之前的DM。

我来总结一下：DM是传统发动机+双离合变速箱+普通电池混动系统；DM-i、DM-p都是骁云发动机+双电机电混EHS系统+功率型刀片电池。DM-i是节能取向，DM-p是性能取向。DM-p比DM-i多了一个后电机。DM-i、DM-p是比亚迪未来混动的两个方向，这就可以看出，DM那套双离合混动系统会被EHS系统取代。