C-V2X：车联网万亿市场率先受益环节

工信部6月21日就《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》公开征求意见。意见提出了车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系框架、重点标准化领域及方向。

车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展制高点。#车联网#

《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）级智能网联汽车渗透率持续增加，2025年达 50%，2030年超过70%；2025年，C-V2X终端的新车装配率达50%，2030年达到基本普及。

据研究机构Gartner预测，到2020年全球有6000万辆联网汽车，在接下来的四年内则将达到2.2亿辆。根据IHS数据，中国2020年有62.9万辆轻型汽车配备C-V2X技术，并在2024年保持领先的态势。

车联网产业链的上游是硬件模块和软件系统，主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商，上游软件系统中，操作系统和高精度地图是核心部分。中游是路侧设备和车载终端设备，中游车载终端设备中，V2X车载模块和车载计算芯片是核心部件。下游主要是整车制造和通信运营等，包括车载信息服务商（TSP）、系统集成商、内容服务提供商。

资料来源：睿兽分析

C-V2X产业链包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。

C-V2X从最早期的商业模式发展至今逐渐成熟，涉及到使用方、投资方、建设方、设备方和运营方等多方面。

C-V2X由车内终端和路侧终端两部分组成，包括V2V（Vehicle-to-Vehicle）、V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、V2P（Vehicle-to-Pedestrian）、V2N（Vehicle-to-Network）等各种通信应用场景。

C-V2X产业链地图：

资料来源：中信证券

2021年2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，针对国内交通行业现实短板和发展需求作出部署，将智能网联汽车、 智慧交通基础设施建设均作为重点任务化协同发展。作为智能网联汽车的核心环节，C-V2X产业有望率先受益。