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电动车规范管理是大趋势，在最近几年，关于电动车的“新规”在各地不断的出台，通过各地出台的管理规定，现在的电动车安全系数增加了，以我所在的合肥为例，从以前鲜少有人戴头盔，选择绝大部分人，都养成了戴头盔的守护安全的好习惯。

而电动车的管理，都是以省市为单位，全国的管理措施并不一致，所以，我们几乎每个月都能看到多地发布通知，那么，在9月起，电动车、三轮车、低速四轮车“新规”要来，今天小行家就来梳理一下，车主注意了。

从目前我所了解的消息来看，多地发布的通知，主要涉及充电安全、超标电动车过渡期、三四轮车上路，可以说电动车、三轮车、老年代步车都有新消息，下面具体来看看吧。

涉及充电安全

在6月份的时候，应急部发布了关于新修订的《福建省消防条例》自9月1日实施，而其中涉及到了电动车充电安全的明确要求。

众所周知，电动车违规充电是导致自燃火灾的主要原因，而近些年充电隐患愈发突出，为了源头避免电动车潜在自燃隐患，以及自燃带来的人员、财产损失，上至应急部，下至各地的消防条例，都明确要求，电动车禁止违规充电，比如禁止进电梯上楼充电，禁止在安全出口、消防通道停放，禁止私拉电线充电等。

根据9月1日实施的《福建省消防条例》，明确对于违规充电进行处罚，对于经营单位和个人，可处1000元以上5000元以下罚款，对非经营性单位和个人违规充电停放，可处100元以上500元以下罚款。

涉及超标电动车过渡期

过渡期截止是这两年比较常见的一种情况，根据《南宁市电动自行车管理条例》，广西南宁的临时号牌超标电动车实施三年过渡期，也就是“大绿牌”，按照《规定》，过渡期将于2023年8月31日结束，届时，这些超标电动自行车将不能上路行驶。

这也意味着，从9月1日起，南宁的“大绿牌”超标电动车将禁止上路，虽然距离不能上路还有一个多月时间，但小行家认为，车主是可以做好准备，还在使用此类车的，要提前做好置换工作，不要扎堆置换，不仅上牌麻烦，换车成本也可能变高，就得不偿失了。

涉及三轮车、低速四轮车

三轮车、低速四轮车都属于“老年代步车”，关于车辆路权备受关注，那么，在9月起，河南驻马店已经明确，根据有关规定，从2023年9月起，市中心城区区域内，将禁止非标电动车上路行驶。

这也意味着，作为不符合标准的三轮车、低速四轮电动车，可以使用的过渡期将要结束，从9月开始，将不能继续上路，车主需要注意的是，如果驾驶的三轮车、低速四轮车，要核查是不是国家标准车辆，对于非国标车，要尽快淘汰，不要违反规定继续上路使用。

充电安全、超标电动车、三四轮老年代步车上路，其实是最近两年很热的话题，从9月起，这3个方面都迎来新消息，作为车主要注意了，既然有规定，就要遵守，不要漠视规定，尤其是后两者，还有一个多月的时间，车辆将不能上路，建议大家提前置换，符合国标的车辆，而置换可以选择以旧换新或参与当地的补贴，减少经济损失。

那么，对于9月电动车、三轮车、老年代步车的“新规”，你怎么看？欢迎大家评论交流。

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